Ветеринарната медицина како дисциплина има големо значење за здравствената заштита на животните и безбедноста на храната, затоа и Министерство за земјоделство, шумарство и водостопанство во соработка со Агенцијата за храна и ветеринарство интензивно работи на подобрување на благосостојбата на животните и обезбедување безбедна храна на граѓаните, истакна министерот за земјоделство шумарство и водостопанство, Љупчо Николовски, кој присуствуваше на 5. состанок на меѓународниот конгрес на Групацијата Вет-истанбулска група и 8. меѓународен научен собир Денови на ветеринарна медицина 2018, кој се одржа вчера во Охрид.

Николовски посочи дека во исполнувањето на сите цели за развој на ветеринарната медицина од исклучително значење е учеството на науката и на Факултетот за ветеринарна медицина како институција чии експертски ставови имаат важна улога во креирањето на идните политики за заштита на здравјето на животните, благосостојбата и репродукцијата на животните, како и јавното здравје и безбедноста на храната.

„Признание за мерките во делот на ветеринарната медицина добивме и од Европската комисија на последната меѓународна конференција за „Прекугранични болести кај животните во Европа“, што неодамна се одржа во Брисел. Европската комисија ја пофали Македонија за мерките што ги преземаме и кои во најголем дел се усогласени со европските регулативи. Посебно признание како држава добивме за начинот на спроведувањето, заштитата, но и за применетите политики при појавата на болеста јазлеста кожа во 2017 година, што за нас претставува доказ дека се движиме по вистинскиот пат. Македонија веќе има воспоставено систем за информирање и брзо откривање, односно воведени се мониторинг-програми за детекција на овие болести, обуки со одгледувачите и издадени се прирачници за јавноста“, изјави министерот Николовски.

Оваа година на конференцијата присустваа и многу странски експерти, кои ги презентираа своите научни трудови во оваа област.

Започна новиот круг американски тарифи за кинески стоки, што се најголеми во ескалацијата на трговската војна помеѓу економските суперсили, објави Би-Би-Си.

САД започнаа да воведуваат тарифи за кинески производи во вредност од 200 милијарди долари во 12:01 часот по локално време во Пекинг, како одговор на тоа, според нив, нефер практиките за тргување од страна на Кина.

Кина пак се одмазди со тарифи за американски стоки во вредност од 60 милијарди американски долари. Според Кина, САД ја започнале најголемата трговска војна во економската историја.

Последниот потег го зема вкупниот износ на кинескиот увоз погоден од американските тарифи од јули до 250 милијарди долари. Ова значи дека овие нови должности се однесуваат на речиси половина од целиот кинески увоз во САД, пренесуваат светските медиуми.

Последната ескалација доаѓа откако Кина ги откажа понатамошните трговски разговори со САД.

Последните царини на САД се однесуваат на речиси 6.000 предмети, што претставува најголема рунда трговски тарифи досега воведена од Вашингтон.

Тие влијаат на торбите, оризот и текстилот, иако некои предмети, како што се паметни часовници и високи столици, се изземени.

Американските компании кои увезуваат кинески производи за кои станува збор, ќе мора да платат дополнителни 10% такси.

Данокот ќе се зголеми на 25% од почетокот на 2019 година, освен ако двете земји не постигнат договор.

Како прв германски производител на автомобили, „Порше“ го напушта производството на возила со дизел мотор, беше соопштено денеска во Штутгарт.

„За ‘Порше’, кој е познат како производител на спортски автомобили, дизел моторите отсекогаш играле споредна улога и затоа ние одлучивме дека во иднина повеќе нема да произведуваме автомобили со таков погон“, се наведува во соопштението од Управниот одбор на германскиот производител.

Компанијата, која е дел од групацијата „Фолксваген“, објави дека во иднина ќе се фокусира на сегментот што е специјалност на „Порше“.

„Ќе се работи на моќни бензински мотори, хибриди, а од следната година и на електрични автомобили“, изјави за весникот „Билд ам Сонтаг“ претседателот на Управниот одбор, Оливер Блуме.

Тој појасни дека „Порше“ никогаш не развивал дизел мотори, но и покрај тоа производителот претрпел штети по скандалот предизвикан поради манипулирање со вредностите на издувните гасови.

„Дизелската криза предизвика многу проблеми“, рече Блуме. Сите возачи на порше модели со дизел мотори можат да бидат мирни и не треба да се грижат бидејќи и натаму ќе се спроведува сервис за ваквите мотори, додаде тој.

„Порше“ ја објави одлуката дека се откажува од дизел погонот истиот ден кога беше најавен и т.н. дизел самит во канцеларијата на Ангела Меркел, на кој политичарите и автомобилските компании треба да одлучат како да ја спречат забраната за дизел мотори во германските градови.