По двете железнички несреќи што се случија во Шпанија во јануари и во кои загинаа 47 лица, речиси половина од корисниците размислуваат да престанат да патуваат со воз или веќе го сториле тоа, според анкета објавена денес од Агенцијата 40dB.

Се покажа дека 58 проценти од испитаниците веруваат дека шпанскиот железнички систем влева „малку“ или „никаква“ доверба, додека 24,2 проценти велат дека размислуваат за тоа, а 20,5 проценти веќе се откажале од користењето на возот, објавува Паис.

Според анкета спроведена онлајн со 2.000 испитаници, помладите генерации се оние кои најверојатно размислуваат да се откажат од овој начин на транспорт.

Во Шпанија, речиси една третина од населението често користи приградски возови, а 19 проценти користат возови за средни и долги растојанија и брзи возови.

Граѓаните ги оценуваат приградските услуги повеќе негативно отколку позитивно, додека спротивното мислење преовладува за средните и долгите растојанија и брзите возови (AVE).

Во однос на итната интервенција по железничката несреќа во Кордоба, најлошо оценети субјекти се шпанската влада, за која 51,8 проценти сметаат дека нејзините перформанси биле „лоши“ или „многу лоши“, компанијата Адиф која управува со железничката инфраструктура (46,4 проценти) и транспортната компанија Ренфе (42 проценти).

Приватните компании, како што е Ири, чиј воз бил вклучен во несреќата, го заземаат четвртото место, но процентот на граѓани кои веруваат дека нивните перформанси биле лоши или многу лоши е за 15,3 проценти помал од процентот на Ренфе.

Испитаниците беа прашани и за ефектот од железничкиот сообраќај, па мнозинството рекоа дека доживеале доцнења и откажувања на возови во последната година, имено 68,4 проценти од корисниците на приградските железнички возови и 61,5 проценти од корисниците на средни/долги железнички возови и брзи возови.

Исто така, 62,9 проценти од испитаниците изјавиле дека доживеале пренатрупаност или прекумерен проток на патници во шпицот на приградските железнички возови, а 58,3 проценти од корисниците на AVE (брзи) и средни и долги возови се жалат на високите цени во споредба со квалитетот на услугата.

Друг истакнат проблем е недостатокот на информации за инциденти, на кој се жалат 59,9 проценти од корисниците на приградски возови и 55,7 проценти од корисниците на долги возови.

Како што е наведено, од 2019 до 2024 година, бројот на патници во возовите на главните линии се зголемил за 40 проценти, па бројот на патници на линијата Мадрид-Барселона се зголемил од просек од 56 дневни возови на над 85.

На линијата Мадрид-Валенсија имало зголемување од 30 на 50 дневни возови, а на линијата Мадрид-Севиља од 33 на 40, со дополнителни 14 дневни возови додадени со вклучувањето на компанијата Ouigo на почетокот на минатата година.

Во железничка несреќа во Адамуз (Кордоба) во јануари оваа година загинаа 46 лица, а 48 часа подоцна, во несреќа во Гелида (Барселона), почина машиновозачот, а поради овие несреќи, железничките работници во понеделникот, 9 февруари, започнаа тридневен штрајк, барајќи „структурна промена во безбедноста“, пренесува Танјуг.

Авион на сомалиската авиокомпанија StarSky се урна во Индискиот Океан кратко по полетувањето од меѓународниот аеродром Аден Аде во Могадишу. Во авионот имало 55 патници и членови на екипажот, и сите преживеале, според официјалните информации.

Авионот полетал од пистата 23, но кратко по полетувањето наводно доживеал технички тешкотии додека добивал висина. Сведоците во близина на плажата Јасира рекле дека авионот летал невообичаено ниско пред да се урне во плитка вода.

A StarSky Fokker 50 crashes shortly after departure from Mogadishu Aden Adde International Airport, Somalia.

According to local reports all passengers have safely evacuated. pic.twitter.com/pYULsbv2Rm

— Breaking Aviation News & Videos (@aviationbrk) February 10, 2026

Фотографиите од местото на несреќата, кои брзо се проширија на социјалните медиуми, го покажуваат авионот во морето со целосно одвоено десно крило.

Аеродромот Могадишу соопшти дека екипажот се обидел да го сврти авионот и да се врати на аеродромот, но за време на обидот за слетување тој се лизнал од пистата, при што десното крило се одвоило од трупот.

Спасувачките екипи пристигнале на местото на настанот за неколку минути.

„Приоритет беше да се спречи пожар по ударот“, изјави претставник на аеродромот. „Можеме да потврдиме дека сите патници и членови на екипажот се безбедно евакуирани.“

Почната е официјална истрага за да се утврди точната причина за несреќата.

фото/принтскрин

Француската метеоролошка служба „Метео Франс“ стави три департмани на западот од земјата на портокалово ниво на тревога поради ризик од поплави, беше објавено денес.

Од 10 часот наутро, департманите Ванде и Де-Севр се придружија на Морбижан, кој е под портокалово предупредување од саботата, а според метеоролозите, нивото на реките се зголемува по обилните дождови во текот на претходните денови и вчерашната дождовна епизода, објавува BFM.

„Нивото на водата моментално се зголемува во сите сливови на реките Леј и Севр Нант“, соопшти „Метео Франс“, предупредувајќи дека денес и утре се очекуваат нови нарушувања и значителни врнежи од дожд, што ќе доведе до понатамошно зголемување на нивото на водата во наредните денови.

Посебно внимание е насочено кон областите Сен-Мемен/Сериз, Сен-Лорен-сур-Севр и Мареј-сур-Ле, каде што има зголемен ризик од излевање.

Западниот дел на Франција, особено Бретања, веќе беше погоден од екстремно влажно време во текот на јануари, врнеше речиси два од три дена, а количината на врнежи беше до двојно поголема од месечниот просек.

Слични временски услови продолжија и на почетокот на февруари, со повремени поплави поради веќе заситената почва, пренесува Танјуг.