Свет
Германија го одобри најдолгиот подводен железнички и сообраќаен тунел на светот преку Балтичкото Море
Највисокиот германски суд ја одобри изградбата на најдолгиот комбиниран железнички и сообраќаен тунел во светот преку Балтичко Море, што се очекува драстично да го намали времето на патување од Северна Германија до клучните острови на Данска и да обезбеди директна врска меѓу Хамбург и Копенхаген, објави данскиот весник „Берлингске“.
Данскиот министер за транспорт, Бени Енгелбрехт, ја поздрави одлуката како голем ден не само за данско-германските односи, туку и за Европа и за создавање зелени коридори за транспорт, нагласувајќи дека е отстранета последната блокада.
Подводниот тунел „Фемарн белт фиксд линк“, долг 18 километри, треба да биде отворен во 2029 година и ќе биде еден од најголемите инфраструктурни проекти во Европа, преминувајќи го Појасот Фемарн на Балтичко Море помеѓу пристаништата Путгарден во Германија и Родби на данскиот остров Лоланд. Проектот претходно беше опишан како корисен за целата ЕУ бидејќи ќе овозможи побрза размена на стоки и луѓе меѓу Скандинавија и континентална Европа.
Цената на тунелот со четири сообраќајни и две железнички ленти, кој се очекува да го намали патувањето на 10 минути од едночасовното возење со траект, е проценета на повеќе од 52 милијарди дански круни (над 8 милијарди долари).
God dag for dansk-tyske relationer og EUs grønne mål om at flytte gods fra vej til bane. God dag for Femern Bælt-forbindelsen. Med klar tilkendegivelse fra den tyske domstol er den sidste hindring for arbejde på den tyske side ryddet af vejen#dktrm #dkpolhttps://t.co/uUSOMFSaZF
— Benny Engelbrecht (@BennyEngelbrech) November 3, 2020
Тоа ќе го плати Данска заедно со финансирањето од ЕУ, која покажа голем интерес за проектот. Сепак, изградбата се соочи со строго противење, па дури и со правни битки, од конзерваторите и фериботите кои се соочуваат со драстично намалена трговија.
Затоа, извршниот директор на проектот, Клаус Баункјаер, го опиша неодамнешното регулаторно одобрување како „историска пресвртница“. Данска го одобри проектот уште во 2015 година.
Додека Данска веќе ги започна градежните работи од своја страна, германската страна заостануваше, блокирана од правниот лавиринт. Еколозите изразија загриженост во врска со влијанието врз животната средина и животинскиот свет. Додека Федералниот административен суд во Лајпциг ги отфрли нивните аргументи, Европскиот суд на правдата со седиште во Луксембург сè уште разгледува други жалби поврзани со проектот.
За разлика од другите подводни тунели, како што е тунелот под Ла Манш, тунелот Германија-Данска нема да лежи под морското дно, туку ќе користи шупливи бетонски делови што ќе бидат потопени и сместени во канал ископан на дното на Балтичко Море. На својата најдлабока точка, автопатот во тунелот „Фемарн“ ќе биде 39 метри под нивото на морето.
Идејата за постојана балтичка врска преку Појасот Фемарн првпат се појави пред речиси 30 години. Првичниот проект беше мост, како осум километарскиот мост „Ересунд“ меѓу Копенхаген и Малме, кој ги поврза провинциите Зеланд во Данска и Скане во Шведска во еден огромен регион Ересунд.
©Makfax.com.mk Доколку преземете содржина од оваа страница, во целост сте се согласиле со нејзините Услови за користење.
Свет
(Видео) „Не бев ниту негова девојка ниту негова пријателка“: Вупи Голдберг проговори по објавувањето на документите за Епстин
Вупи Голдберг се осврна на обвинувањата дека имала афера со Џефри Епстин откако нејзиното име се појави во најновиот сет документи објавени од Министерството за правда на САД. Се споменува вкупно 21 пат, поттикнувајќи шпекулации за нејзината лична врска со покојниот финансиер и осуден сексуален престапник.
„Не бев ниту негова девојка ниту негова пријателка“
70-годишната актерка жестоко го негираше тоа во нејзината емисија „The View“.
„Заради транспарентност, моето име е во документите. Така е. И што пишува? Пишува: „На Вупи ѝ треба авион за Монако. Фондацијата Џон Ленон – или треба да пишува Фондацијата Џулијан Ленон – плаќа за тоа“, рече таа.
Таа објасни дека организаторите не сакале да изнајмат лет, туку наместо тоа барале сопственици на приватни авиони.
„Тие не сакаат да изнајмат, па затоа ги прашуваат приватните сопственици. Еве ги информациите. Тие ги даваат сите детали и прашуваат: ‘Дали сакате да го понудите вашиот G2?’“, продолжи Голдберг.
Нејзината ко-водителка Џој Бехар забележа: „Со други зборови, секој може да биде на таа листа“, на што Голдберг одговори: „Тоа е она што се обидувам да го кажам“.
Видливо фрустрирана, таа додаде: „Ви го кажувам ова затоа што луѓето се обидуваат да ме прикажат како нешто што не сум – не бев негова девојка, не бев негова пријателка. Не само што бев премногу стара, туку беше во време кога… некогаш морате да ги имате фактите пред да кажете нешто“.
Свет
Трамп ги блокира новите санкции на САД кон Русија
Американскиот претседател Доналд Трамп го одложува гласањето за двопартискиот закон со кој ќе се заострат санкциите врз енергетскиот сектор на Русија, предупредија двајца високи демократски сенатори, објави Yahoo News.
Зборувајќи во Киев по викендот на Минхенската безбедносна конференција, сенаторот Ричард Блументал рече дека мерките за санкции што ги предложил со сенаторот Линдзи Греам ќе извршат „економски притисок“ врз рускиот претседател Владимир Путин, додека разговорите меѓу Киев и Москва, посредувани од САД, продолжуваат во Женева оваа недела.
Постојните американски и европски санкции неодамна почнаа да го ограничуваат руското производство на нафта, но Блументал верува дека е потребен поголем притисок. Тој додаде дека лидерот на мнозинството во Сенатот, Џон Тун, му ветил дека законот ќе се гласа пред крајот на оваа сесија на Конгресот.
Според Блументал, единствената пречка е Трамп. „Чекаме зелено светло, а тој толку многу се колеба што секој што го следи добива вртоглавица“, рече тој.
Во исто време, администрацијата постигнува напредок во справувањето со руската „флота во сенка“ – танкери кои ги избегнуваат санкциите, рече сенаторот Шелдон Вајтхаус. Тој додаде дека неодамнешните интервенции на САД во близина на Венецуела покажаа дека американската војска е подготвена да заплени дополнителни бродови доколку е потребно.
Европа
Ја оставил девојка си да умре на највисоката планина во Австрија: сега е на судење, протекуваат детали
Повеќе од една година откако 33-годишна жена замрзна до смрт на највисоката планина во Австрија, нејзиното момче утре ќе се појави на судење по обвинение за убиство од небрежност. Керстин Г. почина од хипотермија за време на трагично искачување на Гросглокнер во јануари минатата година. Нејзиното момче е обвинето дека ја оставило исцрпена и незаштитена во близина на врвот во бури додека отишол да побара помош, објави Би-Би-Си.
Судењето предизвика огромна дебата
Обвинителите велат дека обвинетиот, како поискусен планинар, бил „одговорен туристички водич“ и не се вратил на време ниту повикал помош за својата девојка. Австриските медиуми го идентификуваа како Томас П., кој негира какво било кривично дело. Неговиот адвокат Карл Јелинек ја опиша смртта на жената како „трагична несреќа“.

Судењето предизвика голем интерес и дебата, не само во Австрија, туку и во планинарските заедници далеку надвор од нејзините граници, бидејќи го поставува прашањето каде личната проценка и преземањето ризик стануваат предмет на кривична одговорност.
За што го обвинуваат?
Државното обвинителство во Инсбрук го смета за одговорен затоа што, „за разлика од неговата девојка, тој веќе имал многу искуство во алпски тури и го испланирал патувањето“. Тие го обвинуваат дека отишол на турата иако неговата девојка „никогаш не учествувала во алпска тура со оваа должина, тежина и надморска височина, и покрај тешките зимски услови“.
Обвинителството објави список од девет пропусти, вклучувајќи го и моментот што двојката тргнала два часа предоцна, не понеле „доволна опрема за кампување за итни случаи“ и дека „ѝ дозволил на својата девојка да користи… меки чизми за сноуборд и друга несоодветна опрема“.
Што вели одбраната?
Обвинетиот ги оспорува овие обвинувања. Во изјава, неговиот адвокат Карл Јелинек рече дека двојката ја испланирала турата заедно. „Двајцата се сметале себеси… доволно искусни, соодветно подготвени и добро опремени“, рече тој. Додаде дека двајцата имале „релевантно искуство во планинарење“ и биле „во многу добра физичка состојба“.
Керстин Г. почина сама во снегот на ледена планинска падина. Доколку биде осуден, Томас П. се соочува со затворска казна до три години. Според австрискиот весник „Дер Стандард“, пресудата би можела да значи „промена на парадигмата во планинските спортови“ и да влијае на тоа колку планинарите би можеле да бидат одговорни кон своите сопатници во иднина.

