Свет
Причината за големата железничка несреќа во Индија е електронскиот систем за сигнализација
Индискиот министер за железници објави дека е идентификувана причината и одговорноста за најголемата железничка катастрофа во Индија во последните децении, посочувајќи го електронскиот систем за сигнализација како главен виновник.
„Ја идентификувавме причината за несреќата и лицата одговорни за неа“, изјави министерот Ашвини Ваишнау за новинската агенција АНИ во неделата, додавајќи дека не е соодветно да се обелоденат дополнителни детали пред конечниот извештај од истрагата.
Спасувачките тимови и семејствата ги пребаруваат уништените вагони по жртвите по најтешката железничка несреќа во земјата во повеќе од две децении.
Да потсетиме, најмалку 275 луѓе загинаа во петокот кога патнички воз излета од шините откако се судри со запрен товарен воз, по што удри во друг патнички воз што доаѓаше од спротивната насока, во близина на областа Баласоре во источната држава Одиша.
Бројот на загинати, кој претходно се проценуваше на 288, е намален денеска откако беше откриено дека некои тела биле избројани двапати, се вели во изјавата на главниот секретар на државата Прадип Јена испратена до новинската агенција АНИ. Уште пет тела се донесени во училиштето во близина на местото на несреќата, кое служи како мртовечница, рано утринава.
Индиската државна железница, за која вели дека превезува повеќе од 13 милиони луѓе секој ден, работи на подобрување на безбедноста на своите патници, загрозени од застарената инфраструктура.
Премиерот Нарендра Моди, кој се соочува со избори следната година, го посети местото на настанот за да разговара со спасувачките тимови, да ги прегледа остатоците и да се сретне со некои од речиси 1.200 повредени. Оние кои ќе бидат прогласени за виновни ќе бидат строго казнети, рече Моди.
Резултатите од прелиминарната истрага покажуваат дека возот Коромандел Експрес, кој сообраќал од Калкута кон Ченај, излетал од шините и со брзина од 130 километри на час влегол во втората пруга што се користи за запирање на возовите, при што се судрил со запрен товарен воз. изјави претставник на Индиските железници.
Судирот предизвикал локомотивата и првите четири или пет вагони на Коромандел Експрес да излетаат од шините и да се судрат со последните два или три вагони на друг патнички воз Џешванпур-Хоура, кој доаѓал од спротивна насока со брзина од 115 километри на час, објасни тој.
Како резултат на тоа, Џешванпур-Хоура, исто така, излета од шините, што доведе до огромно уништување, рече изворот, кој сакаше да остане анонимен бидејќи не му беше дозволено да зборува со медиумите. Машиновозачите на двата патнички воза се повредени, но го преживеале судирот, изјави лицето.
Градежни машини денеска ги чистеа оштетените шини, уништените возови и електричните кабли, додека вознемирените роднини на жртвите гледаа. Повеќе од илјада луѓе се вклучени во спасувачките операции, напиша Министерството за железници на Твитер.
„Целта е до среда наутро целата реконструкција да биде завршена и пругите да бидат функционални“, рече министерот за железници Ашвини Ваишнав. Десетици членови на семејствата чекаа во деловниот центар, каде телата се носат на идентификација, а многумина од нив плачеа држејќи лични документи и фотографии од исчезнатите.
©Makfax.com.mk Доколку преземете содржина од оваа страница, во целост сте се согласиле со нејзините Услови за користење.
Свет
Погоден нуклеарeн објект во Иран, ИАЕА потврди оштетувања на влезните згради
Меѓународната агенција за атомска енергија (ИАЕА) потврди дека во неодамнешните напади се оштетени влезните згради на постројката за збогатување гориво Натанц во Иран.
ИАЕА наведува дека на самото нуклеарно постројување не е забележано дополнително влијание и дека не се очекуваат радиолошки последици. Проценката е донесена врз основа на најновите достапни сателитски снимки.
Според претходна проценка на ИАЕА, подземниот дел од постројката бил „тешко оштетен“ во нападите во јуни.
Based on the latest available satellite imagery, IAEA can now confirm some recent damage to entrance buildings of Iran’s underground Natanz Fuel Enrichment Plant (FEP). No radiological consequence expected and no additional impact detected at FEP itself, which was severely… pic.twitter.com/7CS7BRZo1s
— IAEA – International Atomic Energy Agency ⚛️ (@iaeaorg) March 3, 2026
Фото: depositphotos
Свет
Израел испрати дополнителни сили во јужен Либан, Шошани тврди: „Ова не е копнена офанзива“
Израел испрати дополнителни сили во јужен Либан, соопшти израелската војска.
Портпаролот на војската, Надав Шошани, изјави дека ова не е маневар, копнена офанзива ниту нешто слично, туку тактичка мерка за спречување напади на Хезболах. Тој додаде дека постои реална можност движењето да ги ескалира операциите против Израел.
Не е соопштено колку војници се распоредени. Израелските сили, кои досега биле стационирани на пет позиции во јужен Либан, зазеле и дополнителни стратешки локации во близина на границата, од каде што, според Шошани, може да се гранатираат израелски населби или да се изведат обиди за инфилтрација.
Министерот за одбрана Израел Кац соопшти дека тој и премиерот Бенјамин Нетанјаху ја одобриле одлуката за заземање и обезбедување дополнителни позиции со цел да се спречат напади врз израелските погранични заедници.
Хезболах претходно истрела неколку ракети кон Израел како одмазда за израелско-американски напад врз Иран, по што Израел возврати со воздушни напади врз позиции на движењето, вклучително и во Бејрут.
Свет
Франција за приемот на Украина во ЕУ: Ниту Русија ниту САД не треба да го диктираат распоредот на проширувањето
Распоредот на проширување на Европската Унија не треба да го диктираат надворешни сили како што се Русија или Соединетите Американски Држави, изјави францускиот министер за Европа Бенjамин Адад во интервју за Политико, пред планираниот состанок на министрите во Кипар, кој беше откажан од безбедносни причини.
„Ниту една сила надвор од ЕУ не треба да одлучува за проширувањето наместо земјите-членки“, изјави за Политико министерот, кој ја претставува Франција на состаноците посветени на проширувањето на ЕУ.
Изјавите на Адад доаѓаат во време кога Европската комисија и некои членки на ЕУ ја промовираат идејата Украина да се приклучи на Унијата уште во 2027 година, преку иновативен пристап познат како „обратно проширување“, што би им дало на новите членки ограничени привилегии за членство.
Весникот пишува дека иницијативата од Брисел е делумно мотивирана од фактот дека членството во ЕУ е преговарачки адут во мировните преговори меѓу Украина и Русија, кои ги водат САД. Украинскиот претседател Володимир Зеленски сака неговата земја да стане членка на ЕУ до 2027 година.
„Ниту САД ниту Русија не треба да имаат никакво влијание врз политиката на проширување на ЕУ“, рече Адад. Тој додава дека Париз го поддржува влезот на Украина во Унијата и инсистира дека Киев, Молдавија и земјите од Западен Балкан не смеат да останат во „сивата зона“, подложени на странско влијание и агресија“.
Но, Франција е помалку склона кон предлози за промена на начинот на кој Европа прифаќа нови членови, пишува весникот.
„Ова проширување мора да остане барачко и засновано на заслуги за да се обезбеди неговиот успех и кредибилитет“, рече Адад.
Сепак, следната земја на ред за членство во ЕУ е Црна Гора, наведува Политико, повикувајќи се на комесарката за проширување на ЕУ, Марта Кос.
И покрај резервите од одредени кругови, комесарката за проширување, Марта Кос, изјави за весникот дека преговорите меѓу Брисел и Црна Гора за членство во ЕУ влегоа во последната година.
„Време е да се започнат разговори за Договорот за пристапување со Црна Гора“, рече Кос, додавајќи дека Европската комисија „моментално е во последната фаза од подготовката на нацрт-договорот“.
а комисија „моментално е во последната фаза од подготовката на нацрт-договорот“

