Истрагата за најсмртоносната авионска несреќа во Јужна Кореја откри дека пилотот исклучил погрешен мотор.

179 лица на летот „2216“ на „Џеџу ер“ загинаа кога авионот се урна во бариера додека се обидуваше да слета на меѓународниот аеродром „Муан“ во декември минатата година. Само стјуардесата и стјуардот преживеаа. Тоа беше принудно слетување по судир со јато птици.

На 29 декември пилотите пријавија удар со птица и издадоа повик за помош додека нивниот авион се приближуваше кон пистата. Снимката покажува авион „боинг 737-800“ како се лизга по пистата без опрема за слетување удирајќи во ѕид и експлодирајќи во огромна огнена топка.

BREAKING: Crash of Jeju Air Flight 2216 in South Korea caught on video pic.twitter.com/r49Wz6OMfh

— The Spectator Index (@spectatorindex) December 29, 2024

Два од моторите на авионот беа испратени во Франција во март на анализа. Неодамнешните наоди на Одборот за истрага на воздушни и железнички несреќи на Јужна Кореја открија дека пилотот го исклучил левиот мотор, кој немал дефекти, наместо десниот, кој бил тешко оштетен од ударот со птицата.

Објавувањето на резултатите од истрагата, закажано за минатиот викенд, беше одложено по протестите на семејствата на жртвите, кои беа запознаени со наодите. Семејствата на жртвите ги обвинија истражителите дека ја префрлаат вината на пилотот игнорирајќи ги другите фактори што придонеле за несреќата.

Сепак, семејствата на жртвите предупредија дека во извештајот не се споменува бетонската бариера на крајот од пистата за која тврдат дека предизвикала толку катастрофална несреќа.

Пилотскиот синдикат на „Џеџу ер“ исто така ги критикува резултатите од истрагата велејќи дека тие премногу се фокусирале на погрешната процена на пилотот и ги потценувале другите фактори што придонеле за несреќата. Извор запознаен со истрагата изјави за „Ројтерс“ дека истражителите нема да ги променат своите наоди бидејќи имаат „јасни докази и безбедносни податоци“.

По несреќата, Министерството за транспорт на Јужна Кореја во јануари објави дека ќе ги отстрани бетонските бариери на седум аеродроми. Во мај семејствата на жртвите поднесоа кривични пријави за небрежност против извршниот директор на „Џеџу ер“, Ким Е-Бае. Ким е меѓу 24-те лица против кои се води истрага за несреќата.

Фото: Принтскрин

Во силните дождови во источната кинеска провинција Шандонг смртно настрадаа две лица, а 10 се водат за исчезнати кога за пет часа наврна дожд колку што паѓа за половина година. Беше поплавен округот Лаиву во градот Џинан, соопштија локалните власти.

Во областа е регистриран максимален број врнежи од дожд од 364 милиметри, кој паѓаше од вторник на полноќ до 5 часот наутро по локално време, што е половина од просечните годишни врнежи од дожд во Џинан од 733 милиметри.

Ненадејните поплави во близина на планинските села Шивузи и Жуџијају во Џинан сериозно оштетија 19 куќи. Спасувачките операции се во тек и сите напори се насочени кон спасување на исчезнатите, соопштија властите.

Trapped by rising waters — record rainfall floods streets and strands residents in Lianjiang County, Fuzhou City, China

RT pic.twitter.com/x7UugY0eXZ

— Moh Musthafa Hussain (@musthafaaa) July 22, 2025

Поплавите се дел од поширок модел на екстремни временски услови во целата земја поради источноазиските монсуни, кои предизвикаа нарушувања во втората по големина економија во светот. Јужните региони беа исто така преплавени од обилни дождови кога тајфунот Вифа го погоди Хонг Конг во неделата.

⭕️21JULY2025 —Following catastrophic floods, mudslides continue to strike – footage of a mudslide in Benxi, Liaoning Province China today#wx #china

Credit: @skynewsagra pic.twitter.com/Kb00LqkIcK

— INTERCEPT⭕R ᴼˢᴵᴺᵀ/ ᴹᵃʳᵏᵉᵗˢ (@InterceptorNews) July 22, 2025

Екстремните дождови и силните поплави, кои метеоролозите ги поврзуваат со климатските промени, се сè поопасни бидејќи се закануваат да ги надминат застарените одбранбени системи за поплави, да раселат милиони луѓе и да предизвикаат хаос во земјоделскиот сектор вреден 2,8 билиона долари.

Фото: принтскрин