Владата на Велика Британија одлучи да ја намали минималната возраст за управување со возови од 20 на 18 години поради недостаток на работна сила, објави Министерството за транспорт, пренесува Скај њуз.

Одлуката е донесена поради податоците што покажуваат дека досега имало дури 87 проценти откажувања на возењата поради недостаток на возачи.

Моменталната минимална возраст за влез во железничкиот сектор е 20 години, но со оглед на тоа што бројот на возачи се приближува кон пензионирање – просечната возраст на британски возач е 48 години, а дури 30 проценти од возачите се очекува да се пензионираат до 2029 година.

Земји како Франција, Германија, Холандија и Швајцарија веќе ја намалија минималната возраст за машиновозачи.

Обуката за управување со возови на главните линии обично трае помеѓу една и две години, а стандардите за проценка и квалификација на машиновозачите нема да се променат.
Индустриската организација „Одбор за безбедност и стандарди на железницата“ спроведе истражување кое покажува дека 18-годишниците можат безбедно да станат машиновозачи, пренесува медиумот.

Нови работни места и програми би можеле да бидат достапни веќе од декември, според соопштението на DfT.

Министерот за транспорт Хејди Александар изјави дека владата ги „подготвила железниците за иднината“ за да ги намали „доцнењата и откажувањата предизвикани од недостаток на возачи“.

Претседателот на Украина, Володимир Зеленски, денес упати сочувство до семејствата на загинатите и повредените во нападите на руските сили во текот на ноќта и посочи дека мора да се спроведат мерки што ќе ја лишат Русија од ресурси за водење војна.

„Во текот на ноќта, Русите лансираа четири балистички ракети и 142 дронови“, напиша Зеленски на платформата Икс.

Како што изјави тој, десетици дронови сè уште кружат над украинското небо.

„Киев беше двапати погоден, прво со балистички ракети, а потоа и со беспилотни летала наутро“, напиша тој.

Според него, службите за итни случаи во моментов се на терен и им пружаат помош на луѓето.

„Моментално има извештаи за седум повредени, вклучувајќи четири деца. За жал, една жена и нејзиниот син беа убиени. Мое сочувство до семејството и роднините“, рече Зеленски.

Тој изјави дека од синоќа имало бројни напади врз регионите Запорожје, Донецк, Житомир, Херсон и Дњепар.

„Службите за итни случаи се распоредени на сите овие локации. По рускиот напад со балистички ракети врз Велика Чернечина во Сумската област, Русите почнаа да фрлаат бомби и да го гранатираат подрачјето, токму кога беа во тек спасувачките операции“, рече Зеленски.

Само значително зголемен притисок врз Русија и построги санкции можат да го отворат патот за дипломатија, додаде тој.

„Мора да се спроведат мерки што го лишуваат агресорот од ресурси за водење војна за да се воспостави траен мир. Им се заблагодарувам на нашите партнери кои го делат овој став и ни помагаат“, рече Зеленски, заблагодарувајќи им се на сите што ѝ помагаат на Украина во воздушната одбрана.

Тој нагласи дека Русија мора да биде одговорна за своите постапки.

Две лица се убиени во нападот врз Киев синоќа, потврдија извори блиски до градските власти, објави Укринформ.

Градоначалникот на Киев, Виталиј Кличко, објави на Телеграм дека беспилотни летала ги погодиле горните катови на станбена зграда во Шевченковската област во главниот град.

Кличко изјави дека вкупно седум лица се повредени, меѓу кои и четири деца.

Кашмир, хималајскиот регион на север од Индискиот Потконтинент, е едно од најнестабилните жаришта во светот повеќе од седумдесет години. Откако доби независност од Британската империја во 1947 година, Индија и Пакистан водеа неколку војни и конфликти, речиси сите околу правата врз Кашмир.

По поделбата на Британска Индија на претежно хиндуистичка Индија и муслимански Пакистан, Кашмир стана точка на спор. Иако имаше претежно муслиманско население, во тоа време беше управуван од хиндуистички принц. Во октомври 1947 година, избувна првата војна меѓу двете новоосновани држави. Конфликтот, во кој загинаа илјадници луѓе, заврши во 1948 година без конечно решение.

Една година подоцна, во 1949 година, со посредство на Обединетите нации беше воспоставена линија на прекин на огнот, со која Кашмир беше поделен на два дела – едниот под индиска контрола, а другиот под пакистанска контрола. ООН потоа вети референдум меѓу луѓето од Кашмир за да одлучат дали сакаат да се приклучат кон Индија или Пакистан. Сепак, овој референдум никогаш не се одржа.

Денес, Кашмир е поделен на три дела, контролирани од различни сили. Индија ги администрира јужните и централните делови од регионот, познати како Џаму и Кашмир, и планинскиот регион Ладак на исток, кој го вклучува стратешки важниот глечер Сијачен. Пакистан го држи југозападниот дел, наречен Азад Кашмир, и северниот дел, познат како Гилгит-Балтистан. Кина, од друга страна, ја контролира големата надморска височина ппустина Аксаи Чин на североисток, која Индија исто така ја смета за дел од Ладак.

Границата помеѓу индискиот и пакистанскиот дел од Кашмир е позната како Линија на контрола (ЛоК). Иако не е меѓународно призната како официјална граница, ЛоК денес претставува де факто линија на поделба помеѓу териториите што ги администрираат двете земји. Линијата беше потврдена по војната во 1971 година и се базира на Карачискиот договор од 1949 година, со кој се воспостави прекин на огнот под надзор на Обединетите нации.

Кашмир, како што потврди ескалацијата утрово, е едно од најопасните геополитички жаришта во светот. Конфликтот одзеде десетици илјади животи во текот на изминатите три децении, а конечното решение сè уште не е на повидок.