По создавањето на заедничката железничка компанија на Слвоенија, Хрватска и Србија, навјеројатно претстои и слична активност во авионскиот сообраќај од поранешните југословенски држави, вели српскиот државен секретар Миљковиќ

Веќе е најавено дека од 31 октомври годинава српската авио-компанија ЈАТ ќе воспостави партнерски однос со црногорската копанија Montenegro Airlines, со што двете компании ќе ја зголемат бројката дестинации кон кои ќе летаат од аеродромите во Белград, Ниш, Подгорица и Тиват, а за сметка на тоа ќе може да ги намалат цените на билетите и да станат поконкурентни.ЈАТ и Montenegro Airlines заедно имаат 22 авиони, од кои 14 се српски и осум се црногорски. Српскиот државен секретар за авио-сообраќај, Миодраг Миљковиќ изјави дека договорот за заедничкото користење на авионите меѓу двете компании е извонреден потег и дека би било добро на ваквата стратегија да и се придружат и авиотранспортерите од другите поренешни југословенски републики .„Тоа е нешто што се случува секаде во светот во овој моментм имајќи ја предвид глобалната економска криза, која особено се одрази врз авио-сообраќајот“, вели Миљковиќ за агенцијата Танјуг, ритоа откривајќи дека веќе биле водени разговори со некои компании од регионот.Српскиот државен секретар нагласува дека заедничкиот однос мора да биде мотивиран од  финансиските причини и желбата патниците да добијат подобри услови за летање и пониски цени. Миљковиќ како приемр за ваквото здружување ги набројува звдружувањето на Air France и холандската KLM, на Iberia и British Airways, како и неодамнешното здружување на двата најголеми американски авиотранспортери.Миљковиќ го изложува мислењето дека на српската и црногорската авиокомпанија најмногу им одговараат компаниите од Хрватска и од Словенија, бидејќи тие во своите аеро-флоти имаат авиони на „Airbus“ и „Canadaier“.Тој нагласува дека со придружувањето на авиокомпаните од регионот би можел да се направи „воздушен мост“ за кој се зборува од поодамна, до кој сите би имале полза.„Тогаш би настапувале кон големите авиокомпании како единтсвен систем“, вели Миљковиќ нагласувајќи дека пред се мисли на Lufthansа, американските компании и превозниците од Далекиот исток.