Автопатот Прилеп – Битола се гради со силна динамика и до 2028 година ќе го изградиме, напиша вицепремиерот Александар Николоски на својот фејсбук профил и објави видео од изградбата.

„Силен прогрес во изградбата на автопатот Прилеп – Битола. Продолжуваме по планот, автопат од Прилеп до Битола до 2028 година“, објави вицепремиерот Николоски.

Полска сè повеќе станува цел на напади. По саботажата на стратешки важна железничка рута, министерот за надворешни работи Радослав Сикорски ја обвинува Русија за „државен тероризам“, пишува Дојче Веле.

Полскиот министер за надворешни работи Радослав Сикорски не ја криеше сериозноста на ситуацијата по саботажата на полската железничка мрежа.

„Ова не беше чин на саботажа како порано, туку државен тероризам, бидејќи неговата јасна цел беше да се предизвикаат човечки жртви“, рече Сикорски во парламентот во Варшава во среда.

„Странска земја испрати добро подготвени саботери кои само по чиста среќа не ја постигнаа својата цел“, додаде шефот на полската дипломатија, обвинувајќи ја руската воена разузнавачка служба ГРУ за регрутирање луѓе за „валкана работа“.

Потоа им објави на новинарите дека рускиот конзулат во Гдањск, последното преостанато руско конзуларно место во Полска, наскоро ќе биде затворено.

Туск: Најсериозниот инцидент по нападот врз Украина

Еден ден претходно, полскиот премиер Доналд Туск го нарече инцидентот „веројатно најсериозен удар врз безбедноста на земјата од почетокот на војната во Украина“. Тој нагласи дека „одредена линија е премината“.

Од полноќ, сите железнички линии во Полска се на второ највисоко ниво на тревога. Прописите предвидуваат 24-часовна безбедност на важните железнички објекти и вооружување на чуварите со боева муниција. Зголемените безбедносни мерки треба да останат на сила до крајот на февруари.

На полските безбедносни сили им беа потребни само 70 часа за да ги идентификуваат осомничените за двата акти на саботажа. Во недела наутро, машиновозач на линијата Варшава-Лублин запре воз во близина на Мика поради сериозно оштетување на шините и го извести раководството на Полските државни железници (ПКП). Кратко потоа, во близина на Пулави беше откриено уште едно оштетено место на оваа стратешки важна железничка рута што се протега од полската престолнина до украинската граница.

фото: принтскрин

„Штипскиот Дино парк да падне во рацете на приватен бизнисмен преку јавно – приватно партнерство, односно да се издава под кирија и тоа на период од 15 години“, ваква Одлука изгласаа советниците од ДПМНЕ на седницата на Советот на Општина Штип, известуваат од партијата Левица.

Советникот од Левица, проф. д-р Ангеле Михајловски, изрази сомневање дека ова е однапред договорено сценарио, кое се чуваше во тајност за време на изборната кампања, со што советниците на Левица гласаа против ваквата одлука, иницирана и спроведена од градоначалникот на Штип, Иван Јорданов, и советниците од власта, предводена од ДПМНЕ.

„Однапред сте знаеле дека Дино паркот ќе го дадете на приватна фирма – не може да ме убедите поинаку! Со влезниците што се наплаќаат, заработката би била поголема од закупот што ќе го добива Општината”, истакна советникот од Левица, проф. д-р Ангеле Михајловски, на советничката говорница.

Михајловски од Левица потенцираше дека помина само еден месец откако помпезно се отвори Дино паркот во Штип, непосредно во пресрет на Локалните избори. За Дино паркот се потрошија 800.000 евра.

„Освен што Дино паркот беше свечено отворен во екот на изборната кампања, во ниедна прилика тогаш не се спомена дека истиот ќе биде даден под наем. Наративот тогаш беше дека е наменет за граѓаните, а имаше и изјави дека нема да се наплаќа влез“, додаде советникот од Левица, Михајловски.

Советникот од Левица, Ангеле Михајловски, посочи и дека е апсурдно што Општина Штип со две јавни претпријатија, над 400 вработени и уште 160 во администрацијата, тврди дека не може да управува со објект што сама го изградила.

Од Општина Штип велат дека се одлучиле да го издадат Дино-паркот само еден месец по отворањето поради тоа што Општината и јавното комунално претпријатие немале капацитет, кадровски и финансиски ресурси за негово одржување.

„Во материјалите што ги добивме стои дека се потребни неколку тоалети, маси и столчиња и поставување на десет камери. Тоа не е инвестиција што Општината не може да ја изведе. Ако поставува камери низ целиот град, како да нема капацитет за десет камери во паркот?“, праша Михајловски на советничката говорница.

Инаку, почетната цена на месечниот закуп за Дино паркот е 0,5 отсто од проценетата вредност или околу 4.000 евра (251.073 денари). Изградбата на Дино паркот ги чинеше граѓаните на Штип 50.214.600 денари од општинскиот буџет, додаваат од партијата Левица.