Солунското пристаниште од почетокот на оваа година го зазема приоритетот кај македонските компании кои се занимаваат со бродски транспорт на стока.

Солунското пристаниште од почетокот на оваа година го зазема приоритетот кај македонските компании кои се занимаваат со бродски транспорт на стока.И покрај бројните штрајкови и проблеми со кои се соочува Грција, во изминативе месеци трговската размена меѓу Македонија и Грција бележи нагорна линија, сметаат меѓународните шпедитeри.

Стевица Чарапиќ, претседател на групацијата на меѓународните шпедитери при Стопанската комора на денешната презентација на Солунското пристаниште пред македонските бизнисмени рече дека потребна е презентација на солунското пристаниште, бидејќи веќе неколку пристаништа конкурираат за да добијат поголем дел од македонската роба, токму поради тоа што само пред две недели беше презентирано пристаништето во Бар како можност за македонските компании за бродски транспорт на роба,

„Ниту едно регионално пристаниште нема капацитет да ја опслужи комплетно македонската роба, а да не предизвика турбуленции во поглед на навремена испорака на робата“, рече Чарапиќ

Кусото работно време на царинарниците на пристаништето, како и долгите чекања на граничните премини, бавноста и неефикасноста на царината, санитарните инспекции и останатите служби, се едни од најголемите проблеми со кои се соочуваат нашите бизнисмени.„Она што го нуди Солунското пристаниште и што е предност е блискоста. Природниот пат на робата е секогаш најкраткиот пат, така да солунското пристаниште е во голема предност. Проблемите се штрајковите, како и кусото работно време на царинските служби. Исто така голем проблем се граничните премини“  вели Методија Сачмаровски, кој се занимава со поморски транспорт.

Македонските компании очекуваат од Солунското пристаниште ефикасна услуга и намалување на цените на услугите.Според менаџерот на пристаништето Агелудис Стилијанос се очекува до крајот на неделава да се прецизираат попустите за одредени услуги, како што се користење на контејнерите и намалување на таксата на туристичките бродови до 20 отсто.

Според Стилијанос, она што главно го нуди пристаништето е стратегиското место и поврзаноста со европската железничка мрежа, поевтини услуги од пристаништата во регионот и безбедноста.Тој очекува во скоро време да бидат надминати проблемите со бројните штрајкови на синдикатите и доцнењето при тргнувањето и пристигнувањето на товарните бродови.„Имаме недостаток од персонал и затоа одредени служби не работат за време на викендите. Изгубивме една и пол година за развој на пристаништето, бидејќи го подготвувавме докот за големите бродови“  рече Стилијанос.

Тој најави и дека до крајот на годината во пристаништето ќе се отвори логистички центар со што ќе се развие трговијата и движењето на стоката.„Солунското пристаниште треба да биде корисно за вас и да ги прифаќате неговите услуги“ – им порача Стилијанос на македонските бизнисмени.

Бизнисменот Штерјо Наков смета дека Царинските органи од двете земји треба да најдат начин да им олеснат на камионџиите при долгите чекања, особено во намалување на трошоците на чекање.крај/к.с.