Економија
ВСЏ: Кина уште годинава ќе стане втора економија во светот

Кина уште оваа година може да стане втората по големина светска економија, по САД и пред Јапонија.
Кина уште оваа година може да стане втората по големина светска економија, по САД и пред Јапонија.
Ова стана можно откако Јапонија објави за забавувањето на стапките на економски раст во второто тримесечје од тековната година, пишува „Волстрит џурнал“ -ВСЏ -(Wall Street Journal).
Бруто домашниот производ (БДП) на Јапонија во првата половина на оваа година достигна 2,578 трилиони долари, а на Кина – 2,532 трилиони.
Статистиката покажува дека Кина наскоро ќе може да ja надмине Јапонија по волумен на БДП: јапонската економија продолжува да се бори со последиците од кризата, додека кинеската активно расте , благодарение на автомобилската и челичната индустрија, како и на зголемениот извоз.
БДП на Јапонија во второто тримесечје достигна само 1,288 трилиони долари, додека на Кина – 1,336 трилиони долари, пренесе Бгнес.
„Во иднина нашите очекувања се дека јапонската економија ќе почне да паѓа, бидејќи стапките на раст на извозот продолжуваат да се намалуваат”, изјави Хироши Ватанабе, познат економист од „Даива Рисрч Интитут“ (Daiwa Research Institute).
Тој очекува дека уште во почетокот на 2011 година, економијата ќе почне да се забавува. Сето ова овозможува да се претпостави дека уште оваа година Кина еднаш и засекогаш ќе ja надмине Јапонија.
Што се однесува на САД, разликата помеѓу БДП на американската и кинеската економија е околу 10 трилиони долари.
„Кина импресионира со тоа како успешно успева да се справи во време што за повеќето земји во светот е исклучително тешко”, изјавил Брус Касман, познат економист на „ ЈП Морган Чеис“ (JPMorgan Chase).
Само до пред 10 години Кина беше на седмото место меѓу најголемите светски економии.
Пред три години земјата успеа да ja стигне Германија и да го заземе третото место. Но, статистиката може да биде измама, пишува во текстот на Вол Стрит Џурнал.
На пример, ако се пресметува по паритет на куповната вредност, Кина кај престигна Јапонија одамна.
Но, во пресметка по глава на жител Јапонија ја надминува Кина за десетпати затоа што Јапонија беше втора економија во светот, но Кина има многу повеќе жители.
Не значи дека економската доминација на Кина ќе стане и политичка, пренесува њујоршкиот весник.
„Постојат многу јасни граници за Кина во поглед на трансформацијата на нејзината економска сила од фиктивна во вистинска”, убеден е Ендрју Шерер, истражувач од Институтот за истражување на меѓународните односи Lowy.
На пример, потопување на патролниот брод “Чхонан” во водите на Северна Кореја стана нова појдовна точка во меѓународните односи со Кина.
Во Јужна Кореја, чии граѓани загинаа на овој брод, сфатија дека, иако Кина е најголемиот трговски партнер на нивната земја, таа истовремено е најблискиот сојузник на нивниот противник број еден – Северна Кореја.
За земјите од Југоисточна Азија, Кина исто така е главен економски партнер. Но, неодамнешните обиди на Кина да си “присвои“ остров и и водени површини во Кинеското море, станаа загрижувачки сигнал и за овие земји, пишува „Вол Стрит Џурнал“./крај/wsj/бгн/ ит
©Makfax.com.mk Доколку преземете содржина од оваа страница, во целост сте се согласиле со нејзините Услови за користење.

Економија
Мицкоски: Развојот на нови авиолинии е стратешка инвестиција во иднината на нашата економија

Развојот на нови авиолинии не е само техничко прашање, туку стратешка инвестиција во иднината на нашата економија, туризам и меѓународна соработка, истакнува премиерот Христијан Мицкоски.
Според него, нашата држава, со својата стратешка локација на Балканот, има потенцијал да стане значаен центар за воздушен сообраќај.
„Затоа нашата Влада активно работи на: Воведување нови авиолинии – Преку партнерства со реномирани авиокомпании како „Туркиш Ерлајнс“, обезбедуваме директни летови до клучните европски и светски дестинации.
Поттикнување на нискобуџетни превозници – Ова ќе овозможи подостапни билети за нашите граѓани и ќе привлече повеќе туристи и инвеститори.
Модернизација на аеродромите – Подобрувањето на капацитетите и услугите во аеродромите во Скопје и Охрид ќе создаде услови за зголемен број летови.
Промоција на нашата земја како авиотранспортен центар – Работиме на меѓународни договори и иницијативи кои ќе ја зголемат атрактивноста на нашата земја за деловни и туристички патувања.
Воведувањето нови авиолинии значи побрзо и полесно поврзување со светот, зголемување на туризмот, нови економски можности и унапредување на имиџот на нашата држава“.
Мицкоски додаде дека Владата инвестира во патишта, аеродроми и железнички врски за да земјата биде подостапна за туристите.
„Работиме и на промоција на Македонија како туристичка дестинација како и поддршка за малите и средни туристички бизниси.
Нашата цел е јасна – да ја направиме Македонија не само дестинација за посета, туку и место во кое туристите ќе се враќаат повторно и повторно“, според премиерот.
Економија
Николоски: Охрид преку Истанбул од денеска го поврзуваме со цела Европа и светот

Со обсмислена стратегија успеваме охридскиот аеродром да го развиваме. Денеска ја воспоставуваме новата и најважна линија Охрид-Истанбул со која Охрид преку Истанбул ќе го поврземе со цела Европа и светот, истака вицепремиерот и министер за транспорт Александар Николоски на воведувањето на новата авиолинија Охрид-Истанбул.
„Ова е комплетно нова димензија за охридскиот аеродром и целосно нов развој на охридскиот аеродром затоа што најголемата светска авиокомпанија Туркиш ерлајнс воведува директна линија, четири пати неделно со најголеиот аеродром во Европа, аеродромот во Истанбул, што многу ќе значи за бројот на патници и не само за туризмот туку и редовното патување, затоа што аеродрмот во Истанбул е со најмногу конектинг летови во Европа. Веќе познавам луѓе кои имаат купено карти од Торонто за Охрид или од Вашингтон за Охрид затоа што преку Истанбул со конектинг летови ќе можат да додјат во Охрид што драстично ќе го зголеми бројот на патници и тоа ќе помогне да се развива тузимот, бизнисот, комуникациите, што е комплетна нова диманзија за охридскиот аеродром“, рече тој.
Појасни дека ова е резултат на обмислена стратегија.
„Го променивме целосно моделот на субвенционирање, за охридскиот аеродром од претходно 4,5 евра зголемивме на 12 евра по патник. И наместо за заминување, плаќаме за доаѓање затоа што целта е да даѓаат луѓето тука, ги променивме и другите услови и тоа го даваат резултатот. Веќе имаме две нови дестинации до Охрид, тоа е Истанбул и Базел, имаме нови осум дестинации од Скопје. Но од сите 10 дестинации за мене најважна е Истанбул бидејќи отвора нова врата за охридскиот аеродром и за целиот регион. Во преговори сме и тие преговори за брзо време треба да завршат со една голема компанија која што очекувам да донесе две до три нови дестинации и на тој начин да расте бројот на дестинации на охридскиот аеродром“, додаде тој.
Целта како што рече е во рок од две години да имаме најмалку десет нови дестинации од Охрид, што целосно ќе го трансформираат туризмот во Охрид, бизнисот и комуникациите.
„И тоа што е особено важно, оние чартери кои што почнаа на Флајбирд во следната година наместо еден да се два дневно и да слетуваат во Охрид наместо во Скопје. И пуштањето на автопататот на тие 40 -тина километри од Врбјани до Охрид секако многу ќе значи за охридскиот аеродром”, истакна вицепремиерот и министер за транспорт Александар Николоски.
Економија
Семинар за безбедност при работа: Стручна едукација за справување со несреќи на работното место

Во организација на Стопанската комора и Здружението на инженери за заштита „Тутела“, денес се одржа еднодневен стручeн семинар на тема „Несреќи при работа – законски обврски, осигурување, евиденција, пракса“.
Настанот беше наменет за претставници од различни сектори – менаџери, лица за безбедност и здравје при работа, стручни служби за човечки ресурси и работодавачи – со цел подетално запознавање со законската регулатива, процедурите и добрите практики поврзани со несреќите на работното место.
Како предавачи на семинарот учествуваа претставници од Државниот инспекторат за труд, осигурителни компании и експерти од областа на безбедноста при работа. Своја презентација имаше и Даниел Паришко, претставник на Минт Инс АД Скопје, кој се осврна на улогата на осигурувањето во управувањето со ризиците и заштитата на вработените во случаи на повреди на работа.
Преку практични примери и анализа на конкретни ситуации, учесниците имаа можност да разменат искуства и да се стекнат со применливи знаења за унапредување на работната средина и усогласување со регулативите.
ПР