Системски се решава проблемот со загадениот воздух, што цели 11 години беше игнориран од ВМРО-ДПМНЕ

Нема поголемо расипништво од 11 годишното криминално владеење на ВМРО-ДПМНЕ го парите на граѓаните се трошеа на лажен барок, споменици и криминални тендери за лични богатења.

Наместо да го решава проблемот со загадувањето, ВМРО-ДПМНЕ системски го уништуваше зеленилото, ја загрозуваше животната средина, а Скопје стана еден од најзагадените градови во Европа.

Доколку на проблемот со загадувањето ВМРО-ДПМНЕ му посветеше барем половина од вниманието што го посвети на криминалот и личното богатење, немаше Скопје со години да биде на врвот на листата на најзагадени градови во Европа.

За разлика од таквиот игнорантски и неодговорен однос на ВМРО-ДПМНЕ, по промените, Владата предводена од СДСМ, Министерството за животна средина, општините, Градот Скопје и останатите надлежни институции, преку низа мерки започнаа да го решаваат проблемот со загадувањето на воздухот.

Со усвоениот План за чист воздух ќе се делува системки на краток, среден и долг рок, со цел веќе од следната година загадувањето да биде намалено двојно.

Започнува серија на стратешки мерки, за кои покрај редовните средства одвоени се и дополнителни, нови 1.5 милиони евра.

Со овој план 10 илјади домаќинства ќе бидат приклучени на парно греење, 20 илјади домаќинства ќе ги променат старите нееколошки печки на дрва, 15 илјади семејства имаат шанса да ја подобрат енергетската ефикасност на домовите, 3.000 семејства ќе добијат приклучак за гас.

Ова се само дел од мерките преку кои ќе се решава долгогодишниот проблем со загадениот воздух.

Сите се свесни дека има уште многу предизвици, уште многу работи треба да се направат, но по цела деценија непреземање ништо, надлежните работат на системско решение и долгорочни ефекти. Чистиот воздух и здравата животна средина остануваат врвен приоритет за СДСМ.

Македонија нема склучено меѓудржавен договор за екстрадиција со Унгарија со кој би го побарала експремиерот Никола Греувски да ја издржи двегодишната затворска казна за набавката на „мерцедесот“. Од Министерството за правда за „Макфакс“ потврдија дека преку други правни акти ќе побараaт од унгарските власти Груевски да ѝ биде испорачан на Македонија.

Правните акти преку кои ќе се бара екстрадицијата на Груевски се Законот за меѓународна правна соработка во кривичната материја, Европската конвенција за екстрадиција од 1957 година и одредбите од Договорот меѓу СФРЈ и Народна република Унгарија за заемна правна помош од 1968 година.

На идентичен начин Македонија од Грција бараше екстрадиција на бегалците Горан Груејвски и Никола Бошковски, бидејќи со таа држава Македонија нема меѓудржавен договор за екстрадиција.

Македонија и Унгарија годинава потпишале договор за полициска соработка

Интересно е што Македонија и Унгарија годинава склучиле меѓувладин договор за полициска соработка. Договорот меѓу двете држави е потпишан на 20 март 2018 година во Будимпешта, Унгарија, а го ратификувало македонското Собрание во јуни годинава.

Зелено светло во ист ден за Законот (26 јуни) дале и комисијата за надворешна политика и законодавно-правната комисија. На пленарната седница кога се гласал Законот присутни биле 96 пратеници, од кои „за“ гласале 62 пратеници. Меѓу нив биле и пратениците на ВМРО-ДПМНЕ, Влатко Ѓорчев и Драган Данев, како и Панчо Минов од ГРОМ како дел од коалицијата со опозициската партија.

Во изгласаниот закон пишува дека земјите ќе соработуваат меѓу другото и во полето на нелегалното поминување на границата. Но, договорот не се однесува на давање односно укажување меѓународна кривично-правна помош за кривични дела и екстрадиција.

Членот 3, пак, од договорот предвидува меѓудржавна соработка за нелегалната миграција, недозволеното преминување на лица преку државната граница, илегален престој на лица, непочитување на режимот на гранични проверки.

Законот предвидува Македонија и Унгарија да разменуваат класифицирани информации според Спогодбата меѓу двете држави за  размена и заемна заштита на класифицирани информации, потпишан во јули 2014 година во Скопје.

Во меѓувреме бугарски „Фокус“ објави дека Груевски ја напуштил Унгарија и дека негова крајна цел се Русија или Турција.

Според податоците на СЗО, годишно, во сообраќајни незгоди животот го губат околу 1,3 милиони луѓе, што претставува 2,2% од глобалната смртност. Овие податоци покажуваат дека над 3.500 лица дневно умираат како последица на сообраќајни незгоди, а околу 140.000 лица се повредени. Од нив, дури 15.000 лица се здобиваат со трајни последици – траен инвалидитет.

Црната статистика, во светски рамки, покажува дека годишно околу 400.000 млади лица, на возраст до 25 години, го губат животот во сообраќајни незгоди, односно околу 1100 лица, секој ден.

Според СЗО, сообраќајните незгоди претставуваат трета причина за смртност кај децата на возраст од 5 до 9 години, втора причина за смртност кај децата на возраст од 10 до 14 години и кај младите на возраст од 20 до 24 години, а прва причина за смртност кај децата на возраст од 15 до 19 години.

Во Република Македонија, на годишно ниво, околу 160 лица го губат животот во сообраќајни незгоди, а повеќе од 6000 лица се повредени. Бројките се навистина загрижувачки, но не станува збор само за бројки, туку за човечки животи и семејни судбини.

Се поставува прашањето, дали таа слика можеме барем за миг делумно да ја промениме? Се разбира дека можеме, и мораме. И не само за миг, и не само делумно, туку целосно и трајно.

Свесни за сериозноста на предизвикот кој многумина го нарекуваат „чума на 21 век“, Обединетите Нации ја прогласија декадата 2010-2020 како декада за безбедност во сообраќајот на патиштата, а третата недела од месец ноември ја прогласија за недела на „Светскиот ден на сеќавање на жртвите од сообраќајни незгоди“.

По повод „Светскиот ден на сеќавање на жртвите од сообраќајни незгоди“, 18 ноември, Републичкиот совет за безбедност на сообраќајот на патиштата апелира до сите надлежни институции да ја издигнат безбедноста на сообраќајот на патиштата на врвот на агендата на дејствување, но исто така, апелира до секој поединец – учесник во сообраќајот, да покаже повисоко ниво на свест и одговорност во сообраќајот.

Црната слика на патиштата можеме да ја промениме само ако секој поединец, учесник во сообраќајот, го даде својот личен придонес за побезбеден сообраќај.
Животот е патување кое треба да го исполниме со лубов и весела содржина. Да го направиме секое патување вистинско доживување. Да ја смениме приказната на патиштата со среќен крај.

Од нас зависи! Вози одговорно! Почитувај ја сообраќајната сигнализација, почитувај ги сообраќајните правила и прописи, почитувај го животот!“ порачува РСБСП.