Македонија
АЦВ: Прекршувањето на правилата под изговор не сме знаеле е неприфатливо, вчерашните управувачи со дронови не се регистрирани оператори
Агенцијата за цивилно воздухопловство соопшти дека синоќешното медиумско снимање со дрон на собирот на плоштадот Македонија во Скопје, на кој се изрази масовно незадоволство од трагичниот настан во Кочани, го прекршил правилникот за летала без екипаж, стапен во сила на 1 јуни 2024, со одложена примена од 1 јануари 2025.
„Во текот на 2024 година од страна на АЦВ се преземени низа активности за информирање на јавноста, особено на корисниците на летала без екипаж, вклучувајќи ги и медиумите, за стапување во сила на новата регулатива, при што како завршен настан на промотивната кампања на 14 декември во Домот на АРМ беше организирана работилница на која сите заинтересирани можеа да ги добијат потребните податоци директно од вработените во Агенцијата за цивилно воздухопловство, кои работат на оваа проблематика.
Дополнително, сите информации во врска со начинот и правилата за оперирање со летала без екипаж во македонски воздушен простор 24/7 се лесно достапни на веб-страницата на Агенцијата (www.caa.gov.mk) и/или на www.drone.gov.mk.
Оттаму, прекршувањето на правилата под изговор не сме знаеле е неприфатливо, велат од АЦВ.
Од таму додаваат дека забраната за директно надлетување над луѓе е стара веќе 10 години и таа е предвидена уште со уредбата за условите под кои летало без екипаж може да лета во македонски воздушен простор, донесена од тогашната влада во 2015 и 2017, а во член 4 предвидено е дека: „далечинскиот пилот леталото ќе го управува на безбедно растојание од луѓе и дека нема да лета директно над луѓе – собири на луѓе”
„Во конкретниот случај, со оглед дека Агенцијата за цивилно воздухопловство ја применува истата оваа регулатива како и другите европски држави, со ограничувањата што се пропишани требало да се запознаени како македонските така и странските оператори на летала без екипаж.
При вчерашните настани лицата што управувале со дронови морало да бидат регистрирани оператори на дронови и да поседуваат потврда за регистриран оператор на дрон издадена од АЦВ. Тие никако не смееле директно да ја надлетуваат групата, односно собирот на луѓе, бидејќи во ниедна категорија на операции со дронови (А1, А2 или А3) не е дозволено директно да се надлетуваат собири на луѓе.
Лицата што управувале со дронови морало да поседуваат сертификат за оспособеност за далечински пилот (А1/А3 или А2) издаден од АЦВ.
Операторите на дронови единствено би имале право да летаат во близина на луѓе (без директно надлетување луѓе) доколку поседуваат оперативно одобрение за оператор на дронови, во посебна категорија, издадено од АЦВ. Оперативното одобрение се издава во управна постапка, која вклучува детаљна проверка на операторот и на системот за управување со безбедноста на летот опишан во оперативниот прирачник на операторот, кој се доставува на одобрување до АЦВ. Притоа далечинските пилоти мора да поседуваат сертификат за оспособеност во категорија на операции А2“, објаснуваат од Агенцијата.
Во соопштението се вели дека покрај инспекторите од Агенцијата за цивилно воздухопловство, надзор врз операциите со летала без екипаж може да вршат и полициски службеници.
Новинарски екипи од ТВ „21“ и на „Ројтерс“ синоќа беа повикани на разговор во полиција поради немање соодветна дозвола за снимање со дрон на собирите на плоштадот во Скопје по повод трагедијата во Кочани, а по разговорот, беа пуштени.
©Makfax.com.mk Доколку преземете содржина од оваа страница, во целост сте се согласиле со нејзините Услови за користење.
Македонија
(Фото) На повеќе локации низ Скопје паднаа дрвја, Ѓорѓиевски: Екипите се на терен, реагираме навремено
Поради засилениот ветер и неповолните временски услови, на повеќе локации низ градот беа регистрирани паднати и оштетени дрвја.
Градоначалникот Орце Ѓорѓиевски извести дека градските служби веднаш излегле на терен и постапуваат со целосна мобилизација, со цел отстранување на опасностите и обезбедување безбедно движење за граѓаните.
„Се сечат и расчистуваат паднатите дрвја, се отстрануваат скршените гранки и се нормализира сообраќајот таму каде што имаше застој. Приоритет ни е безбедноста на граѓаните и непреченото функционирање на градот“, рече Ѓорѓиевски.
Тој апелираше до сите на зголемена внимателност додека траат активностите на терен.
Македонија
(Фото) Силниот ветер откорна покрив во училиште во Гевгелија
Преку Единствениот број за итни повици 112 е примена пријава дека поради силен ветер летнала лимената конструкција од покривот на основното училиште „Јосиф Јосифовски“ во Гевгелија, соопшти Центарот за управување со кризи.

Според информациите, нема повредени лица. Побарана е интервенција од службени лица од МВР, како и од надлежните институции.

Силниот ветер направи проблеми и во Скопје. На шест локации се пријавени паднати дрвја и искинати кабли, при што е причинета материјална штета на повеќе автомобили.
За состојбата се известени СВР Скопје и ЈП „Паркови и зеленило“, кои преземаат мерки во рамки на своите надлежности.
Македонија
Сè помалубројни, постари и понеисправни автобуси во кои се возат сè помалку патници, покажува истражувањето на Центарот за граѓански комуникации
Центарот за граѓански комуникации ги објави истражувањето и базата на податоци за капацитетите на Јавното сообраќајно претпријатие Скопје.
Нивното истражување покажува дека:
– Само за десет години, бројот на превезени патници со автобусите на ЈСП Скопје е намален за 30 милиони годишно – во 2015 година се возеле по 52 милиони патници годишно, а сега бројот на превезени патници е сведен само на 22 милиони годишно.
– ЈСП располага со вкупно 341 автобус, од кои дневно се исправни 185 автобуси, а во работа се пуштаат само по 157 автобуси дневно.
– Бројот на автобуси на ЈСП Скопје континуирано се намалува во последните десет години. Пред десет години претпријатието имало 316 исправни автобуси, а денеска само 185.
– Со опаѓањето на бројот на автобуси, расте нивната просечна старост која сега изнесува 13,3 години, највисока во последните десет години.
– Доминантен дел од автобусите, односно повеќе од 80 % се од кинеските „Јутонг“ и од украинските „ЛАЗ“. ЈСП има и десет автобуси од марката Санос, стари по 33 години.
– Само 10 % од автобусите на ЈСП имаат највисок еколошки стандард Еуро 6, додека другите се со еколошки стандард Еуро 4 и Еуро 5.

