Свет
Кинески воени бродови се појавуваат на неочекувани места: сојузниците на САД загрижени
Кинески воени бродови пловат покрај австралискиот брег повеќе од три недели, доаѓајќи на 350 километри од Сиднеј, изведувајќи борбени вежби без преседан во близина на Нов Зеланд. Вежбите беа започнати без официјално известување и предизвикаа вознемиреност во двете океански земји. Кинеската поморска моќ повеќе не е ограничена на Јужното Кинеско Море или Тајванскиот теснец, туку стана речиси реалност, пишува CNN.
Кинески воени бродови се забележани и во близина на Виетнам и Тајван. Кина не се извини, туку тврди дека го почитува меѓународното право, а кинеските медиуми сугерираат дека западните земји треба да се навикнат на кинеските воени бродови во блиските води.
Во минатото, партнерите на Вашингтон наоѓаа утеха во нивните силни врски со САД, но тоа беше пред бурната средба на Доналд Трамп со украинскиот претседател Володимир Зеленски и одлуката на американскиот претседател да ја прекине помошта за Украина. Овој настан предизвика вознемиреност во главните градови низ Пацификот. Многумина се прашуваат – ако САД ѝ свртат грб на Украина, дали ќе го направат истото во Азија кога ќе се соочи со Пекинг, анализираат медиумите.
Зближувањето на Трамп со Русија и заладувањето на односите со Европа ја зголемија вознемиреноста во индо-пацифичкиот регион, каде што многу нации очекуваат САД да ја контролираат кинеската агресија. Аналитичарите велат дека сојузниците, кои долго време се потпираа на САД да обезбедат безбедносни гаранции што им овозможија да ги ограничат сопствените трошоци за одбрана, сега се прашуваат што ќе бара администрацијата на Трамп за возврат.
Австралија се погрижи светот да биде свесен за движењата на Кина во меѓународните води во Јужниот Пацифик, објавувајќи дневни информации за нивната локација. Секретарот за одбрана Ричард Марлс рече дека податоците ќе бидат анализирани за да се утврди што точно прави Кина и каква порака има намера да испрати.
Амбасадорот на Кина во Австралија, Ксијао Киан, тврди дека Кина не претставува никаква закана за Австралија, сигнализирајќи дека треба да се очекуваат повеќе воени бродови: „Како голема сила во овој регион, нормално е Кина да испраќа свои бродови да извршуваат различни видови активности“.
Питер Дин, директор за надворешна политика и одбрана во Центарот за американски студии на Универзитетот во Сиднеј, вели дека Трамп сака мир во Украина; сепак, ја игнорира загриженоста на Зеленски за долгорочната одржливост на тој мир без мерки за држење на Путин под контрола. „Се чини дека Трамп сака мир по секоја цена, но не нужно праведен и траен мир. Прашањето е како изгледа договорот. Колку е тој подготвен да се откаже?“
Дури и пред судирот на Трамп со Зеленски, присуството на кинески воени бродови покрај нејзините брегови го привлече вниманието на Австралија кон AUKUS, безбедносен договор со САД и Обединетото Кралство. Загриженоста настана откако британски новинар го праша американскиот претседател дали разговарал за AUKUS со британскиот премиер.
„Што значи тоа?“ одговори Трамп. Британскиот министер за финансии Скот Бесент коментираше: „Мислам дека ќе треба да ги ограничиме прашањата на оние што може да ги разбере“.
©Makfax.com.mk Доколку преземете содржина од оваа страница, во целост сте се согласиле со нејзините Услови за користење.
Свет
Калас: Ќе предложиме услови што Русија мора да ги исполни
Високата претставничка на Европската Унија за надворешна политика и безбедност, Каја Калас, денес изјави дека ЕУ ќе предложи список на отстапки што Европа треба да ги побара од Русија како дел од решението за прекин на војната во Украина.
„Сите на масата, вклучувајќи ги Русите и Американците, мора да разберат дека Европејците се потребни за да се постигне мировен договор“, изјави Калас пред група новинари на новински агенции во Брисел, според Ројтерс.
Според неа, ЕУ има услови за тоа.
„И овие услови не треба да им се наметнуваат на Украинците, кои веќе се под голем притисок, туку на Русите“, истакна таа.
Свет
Шпанија во страв од возови: патниците се откажуваат од железницата по трагедиите
По двете железнички несреќи што се случија во Шпанија во јануари и во кои загинаа 47 лица, речиси половина од корисниците размислуваат да престанат да патуваат со воз или веќе го сториле тоа, според анкета објавена денес од Агенцијата 40dB.
Се покажа дека 58 проценти од испитаниците веруваат дека шпанскиот железнички систем влева „малку“ или „никаква“ доверба, додека 24,2 проценти велат дека размислуваат за тоа, а 20,5 проценти веќе се откажале од користењето на возот, објавува Паис.
Според анкета спроведена онлајн со 2.000 испитаници, помладите генерации се оние кои најверојатно размислуваат да се откажат од овој начин на транспорт.
Во Шпанија, речиси една третина од населението често користи приградски возови, а 19 проценти користат возови за средни и долги растојанија и брзи возови.
Граѓаните ги оценуваат приградските услуги повеќе негативно отколку позитивно, додека спротивното мислење преовладува за средните и долгите растојанија и брзите возови (AVE).
Во однос на итната интервенција по железничката несреќа во Кордоба, најлошо оценети субјекти се шпанската влада, за која 51,8 проценти сметаат дека нејзините перформанси биле „лоши“ или „многу лоши“, компанијата Адиф која управува со железничката инфраструктура (46,4 проценти) и транспортната компанија Ренфе (42 проценти).
Приватните компании, како што е Ири, чиј воз бил вклучен во несреќата, го заземаат четвртото место, но процентот на граѓани кои веруваат дека нивните перформанси биле лоши или многу лоши е за 15,3 проценти помал од процентот на Ренфе.
Испитаниците беа прашани и за ефектот од железничкиот сообраќај, па мнозинството рекоа дека доживеале доцнења и откажувања на возови во последната година, имено 68,4 проценти од корисниците на приградските железнички возови и 61,5 проценти од корисниците на средни/долги железнички возови и брзи возови.
Исто така, 62,9 проценти од испитаниците изјавиле дека доживеале пренатрупаност или прекумерен проток на патници во шпицот на приградските железнички возови, а 58,3 проценти од корисниците на AVE (брзи) и средни и долги возови се жалат на високите цени во споредба со квалитетот на услугата.
Друг истакнат проблем е недостатокот на информации за инциденти, на кој се жалат 59,9 проценти од корисниците на приградски возови и 55,7 проценти од корисниците на долги возови.
Како што е наведено, од 2019 до 2024 година, бројот на патници во возовите на главните линии се зголемил за 40 проценти, па бројот на патници на линијата Мадрид-Барселона се зголемил од просек од 56 дневни возови на над 85.
На линијата Мадрид-Валенсија имало зголемување од 30 на 50 дневни возови, а на линијата Мадрид-Севиља од 33 на 40, со дополнителни 14 дневни возови додадени со вклучувањето на компанијата Ouigo на почетокот на минатата година.
Во железничка несреќа во Адамуз (Кордоба) во јануари оваа година загинаа 46 лица, а 48 часа подоцна, во несреќа во Гелида (Барселона), почина машиновозачот, а поради овие несреќи, железничките работници во понеделникот, 9 февруари, започнаа тридневен штрајк, барајќи „структурна промена во безбедноста“, пренесува Танјуг.
Свет
(Видео) Авион се урна во океан во Африка, сите патници преживеале
Авион на сомалиската авиокомпанија StarSky се урна во Индискиот Океан кратко по полетувањето од меѓународниот аеродром Аден Аде во Могадишу. Во авионот имало 55 патници и членови на екипажот, и сите преживеале, според официјалните информации.
Авионот полетал од пистата 23, но кратко по полетувањето наводно доживеал технички тешкотии додека добивал висина. Сведоците во близина на плажата Јасира рекле дека авионот летал невообичаено ниско пред да се урне во плитка вода.
A StarSky Fokker 50 crashes shortly after departure from Mogadishu Aden Adde International Airport, Somalia.
According to local reports all passengers have safely evacuated. pic.twitter.com/pYULsbv2Rm
— Breaking Aviation News & Videos (@aviationbrk) February 10, 2026
Фотографиите од местото на несреќата, кои брзо се проширија на социјалните медиуми, го покажуваат авионот во морето со целосно одвоено десно крило.
Аеродромот Могадишу соопшти дека екипажот се обидел да го сврти авионот и да се врати на аеродромот, но за време на обидот за слетување тој се лизнал од пистата, при што десното крило се одвоило од трупот.
Спасувачките екипи пристигнале на местото на настанот за неколку минути.
„Приоритет беше да се спречи пожар по ударот“, изјави претставник на аеродромот. „Можеме да потврдиме дека сите патници и членови на екипажот се безбедно евакуирани.“
Почната е официјална истрага за да се утврди точната причина за несреќата.
фото/принтскрин

