Спорт
Мекларен и Ред бул се сомневаат во легалноста на болидот на Хас
Шефот на Хас Ф1, најновиот Формула 1 тим, Гинтер Штајнер ги отфрли обвинувањата дека нивниот болид е нелегална копија на минатогодишниот болид на Ферари, откако тимовите на Ред бул и Мекларен официјално побараа мислење од ФИА.
Возачот на Мекларен, Ферн…

Шефот на Хас Ф1, најновиот Формула 1 тим, Гинтер Штајнер, ги отфрли обвинувањата дека нивниот болид е нелегална копија на минатогодишниот болид на Ферари откако тимовите на Ред бул и Мекларен официјално побараа мислење од ФИА.
Возачот на Мекларен, Фернандо Алонсо на Австралиското ГП изјави дека Хас се брзи бидејќи се копија на минатогодишниот болид на Ферари, а слични сомнежи појави и шефот на Ред бул, Кристијан Хорнер, како и од тимот на Форс Индија. Правилата во Ф1 се јасни – тимовите мораат да ја дизајнираат сами својата шасија и аеродинамика.
„Критичарите зборуваат без интелигенција и без познавање, така што ако имаат проблем нека протестираат пред ФИА. Тие гледаат духови и не го сфаќаат дизајнирањето на еден болид. Дали можеби требаше да ги копираме нивните болиди кои се зад нас, или треба да бидеме брзи. Нека одговорат на тоа“, изјави Штајнер за Би-би-си.
Директорот на трки на ФИА, Чарли Вајтинг, им даде зелено светло на Хас во Мелбурн и не е загрижен за поврзаноста на Хас со Ферари.

„Знаеме што се случува меѓу Хас и Ферари, и тоа е сосема легално. Лани имаше еден тим кој беше загрижен за таа ситуација, но во моментов нема ништо што не загрижува“, изјави Вајтинг.
Болидите на Хас беа изненадувачки конкурентни на тестирањето и на првата трка – Кевин Магнусен се квалификуваше на шестото место, а Роман Грожан на седмото и беа блиску до пласман на четвртото и петтото место, пред да се откажат откако беа пуштени на патеката со недоволно зацврстени тркала.
Но, дебатата е поширока и се однесува на тоа што треба да претставува еден тим. Ривалите се фокусирани на две работи – сличноста меѓу деловите на Хас и на Ферари, и како американскиот тим може да дизајнира конкурентен болид со најмалку вработени во Ф1.
Car comparison @HaasF1Team 2018 vs @ScuderiaFerrari 2017 #Techf1 @ScarbsTech @f1technical #SkyMotori @marcoasfalto @newseffe1 pic.twitter.com/3jeZA0qk99
— Salvatore Asero (@Graftechweb) February 15, 2018
Хас, кои се во сопственост на американскиот бизнисмен Џин Хас кој има огромно искуство во американските серии, ги купува сите делови кои правилата ги дозволуваат од Ферари и сами ги дизајнираат само деловите кои се задолжителни – аеродинамиката и шасијата. Суспензијата, менувачот, моторот, хидрауликата и електрониката се директно купени од Ферари. За разлика од нив, другите приватни тимови купуваат само мотори и менувачи (како Форс Индија и Вилијамс од Мерцедес).
Хас има 220 вработени, во споредба со речиси 600 во Вилијамс, 400 во Форс Индија и над 7000 во Мекларен. Шефот на Мекларен, Ерик Булие вели дека правилата се одговорност на ФИА.
„Постојат правила и мораме да веруваме во ФИА дека сите ја завршуваат својата работа според праивлата. Да, тие имаат скок во перформансите. Не се голем тим, а се блиску до Ферари. Некои делови изгледаат слично, но можеби е случајност“, вели Булие.
Фото: ЕПА
©Makfax.com.mk Доколку преземете содржина од оваа страница, во целост сте се согласиле со нејзините Услови за користење.
Спорт
Лапорта жестоко го нападна Реал: 70 години делегираа судии
Поранешниот претседател на Барселона, Џоан Лапорта, во понеделникот ја претстави својата книга „Како ја спасивме Барса“, во која, меѓу другото, се осврнува на таканаречениот случај Негреира.
Во книгата, Лапорта ги отфрла сите обвинувања за корупција во судењето и повторно го впери прстот кон најголемиот ривал Реал Мадрид. Тврди дека најголемиот скандал во историјата на шпанскиот фудбал е фактот што луѓе поврзани со Реал назначувале судии 70 години.
Книгата, која ќе биде во продажба од 24 февруари, се занимава со вториот петгодишен мандат на Лапорта на чело на клубот, за време на кој се соочил со хаотична финансиска ситуација, заминувањата на Лионел Меси, Роналд Куман и Чави Ернандез и лансирањето на Суперлигата.
Едно од поглавјата е посветено на случајот Негреирао, во кој Лапорта инсистира дека Барселона не направила ништо нелегално. Во книгата, тој, исто така, упатува јавен предизвик до сите што го обвинуваат клубот.
„Нема докази дека исплатите на Барселона на компании поврзани со поранешниот потпретседател на Судиската комисија влијаеле врз делегирањето на судиите или врз исходот од натпреварите. Ги поканувам сите оние кои толку лесно и лекомислено нè обвинуваат за корупција на судиите да наведат еден натпревар, гол, акција или контроверзна одлука што би била последица на тие технички консултации“, рече Лапорта.
Реакцијата на Лапорта доаѓа откако претседателот на Реал Мадрид, Флорентино Перез, пред неколку дена изјави дека случајот Негреира е најголемиот скандал во светскиот фудбал и побара Барселона да биде казнета. Во книгата, Лапорта го обвинува Реал Мадрид дека е циничен затоа што се претставува како жртва.
„Треба да се запомни дека седум децении, речиси без прекин, претседателите на судиските организации, како и да се нарекуваа, беа навивачи на Реал Мадрид, поранешни играчи или поранешни директори на клубови. Значи, седумдесет години, членови, поранешни играчи или поранешни директори на Реал Мадрид назначуваа судии кои требаше да ја делат правдата во натпреварите од Ла Лига и Купот на Кралот. Ова е, без сомнение, најголемиот скандал во историјата на шпанскиот фудбал“, нагласува поранешниот претседател на Барселона.
Foto/ depositphotos
Спорт
Хари Кејн за Барселона: Не знам ништо, прашајте ги татко ми и брат ми
Напаѓачот на Баерн, Хари Кејн, одговори на шпекулациите што го поврзуваат со трансфер во Барселона на крајот од сезоната. Иако, медиумите се повеќе го поврзуваат со трансфер на „Камп Ноу“, англискиот репрезентативец вели дека не знае ништо за евентуалниот трансфер.
„Не знам ништо. Мојот татко и брат се грижат за тие работи, па можно е да слушнале нешто, но никој не ми кажал ништо. Се чувствувам одлично во Минхен, уживам во фудбалот и сум целосно фокусиран на моите обврски со Баерн“, рече Кејн.
Дека неговиот фокус е исклучиво на теренот, тој потврди во последното коло, кога го водеше Баерн до победа од 3:2 против Ајнтрахт Франкфурт со два гола.
Англичанецот има исклучителна сезона зад себе, постигна 28 гола на 23 натпревари и сериозно се приближи до рекордот што го држи Роберт Левандовски, кој постигна 41 гол во сезоната 2020/21.
Спорт
Гризман ја игра последната сезона во Атлетико
Легендата на Атлетико Мадрид, најдобриот стрелец во клупската историја, Антоан Гризман, ја игра својата последна сезона на „Метрополитано“. Извесно е дека тој кариерата ќе ја продолжи во МЛС лигата, објави „Атлетик“.
Светскиот првак со Франција од 2018 година наводно е на мета на Орландо, кој сака да го комплетира трансферот во текот на следниот месец, бидејќи трансфер пазарот во МЛС трае до 26 март.
Истиот извор додава дека Орландо е само еден клубовите кои не го кријат интересот за Гризман. Поради интересот на други клубови, Орландо има намера што е можно поскоро да го заврши трансферот.
Во случај трансферот да не биде комплетиран до крајот на следниот месец, франшизата од Флорида ќе има нова можност од летото, бидејќи преодниот рок трае од 13 јули до 2 септември.
Иако преговорите меѓу двете страни официјално не се започнати, „Њујорк тајмс“ објавува дека спортскиот директор на Орландо веќе неколку пати ја посетил Шпанија, распрашувајќи се за можноста зда го потпише Гризман.
Иако Орландо сака да го заврши трансферот, малку е веројатно дека Гризман ќе го напушти Атлетико пред крајот на сезоната, бидејќи финалето на Копа дел Реј е закажано за 18 април. Атлетико има голема шанса да игра во финалниот меч, бидејќи има 4:0 предност против Барселона, пред реваншот закажан за 3 март на „Ноу Камп“.
Антоан Гризман, со исклучок на две сезони во Барселона е играч на Атлетико од 2025 година. Францускиот ас одигра 480 натпревари за клубот, постигна 210 голови и забележа 95 асистенции.

