Компании
Германските индустриски гиганти под истраги за корупција во Грција
Германските индустриски гиганти „Siemens“, „Daimler“ и „Rheinmetall“ се под зголемен надзор на грчките судски власти коишто веќе девет години водат истрага за нивното наводно давање мито на грчките функционери поради добивање исплатливи зделки во јавните набавки, дознава агенцијата AFP.
Датумот на судењето сé уште не е одреден, а со долгогодишната истрага биле опфатени повеќе од 60 лица и би требало да го расветли најголемиот корпоративен скандал во грчката повоена историја, како што го нарекува американското здружение на активисти „CorpWatch“.
Германски „Siemens“ е под сомнение дека дал мито на повеќе државни службеници, за да ги добие работите на целосната модернизација на грчките мрежи за фиксна телефонија во втората половина од 1990-те години. Оваа индустриска групација наводно потрошила 70 милиони евра на мито во Грција, наведуваат за AFP неименувани извори во грчкото правосудство. Портпаролот на оваа компанија во седиштето во Минхен не сакал да го коментира овој случај.
Меѓу обвинетите за корупција е и поранешниор челник на „Siemens“ во Грција, Михалис Христофоракос, кој има и грчки и германско државјанство, и веројатно нема да биде седнат на обвинителната клупа, имајќи предвид дека уште во 2009 година избега во Германија. Германското правосудство го одби барањето за негово предавање во Грција. Случајот на корупцијата на „Siemens“ на грчките функционери дополнително ги затегна нарушените односи меѓу Атина и Берлина, оптоварени со грчката должничка криза и германското инсистирање на жестоките мерки за штедење.
Сега веќе поранешната претседателка на грчкиот парламент, Зоја Константопулу, изјави дека германското одбивање за екстрадиција на Христофоракос ги навестува двојните стандарди на Берлин. „Тоа е прашање на праведноста, која покажува дека Германија применува двојни стандарди“, изјави грчката политичарка во разговорот за францускиот дневен весник Liberation.
„Коруптивните активности на германските компании во Грција добро се познати, но таквите случаи само повремено се истражуваат“, напиша во својот извештај неодамна германскиот Институт за надворешна политика.
Според Transparency International во неговиот индекс на перцепцијата за корупцијата во 2014 година, грчкиот јавен сектор спаѓа меѓу најкорумпираните во Европската унија. Според процените, пак, на парламентарната истрага во текот на кулминацијата на грчката економска криза во 2011 година, надуените трошоци во јавните набавки го оштетиле државниот буџет за две милијарди евра.
Набавката воена опрема спаѓале меѓу многу профитните области са германските компании, имајќи предвид дека Грција со години издвојуваше најмногу буџетски средства во тие цели меѓу членките на Европската унија и НАТО, дури 2,2 отсто од бруто домашниот производ (БДП) во 2014 година, на пример, истакнува германската пратеничка Сара Вангенкнехт, од партијата Левица (Die Linke), која инаку е благонаклонета кон Грција и бараше отпишување на нејзините долгови. „Германските компании остварувале значајни профити од огромните грчки купувања оружје“, вели Вангенкнехт во разговорот за AFP.
Годинава во Грција беше покрената и истрага во врска со сомневањата дека германскиот производител на автомобили „Daimler“ ги подмитил грчките функционери во случајот на набавка на воени возила во износ од 100 милиони евра. Под истрага во Минхен е и производителот на тенковите „Loepard“, „Krauss Maffei Wegmann“, додека судот во Бремен уше во 2012 година на „Rheinmetall“ му изрече парична глоба од 37 милиони ера во случајот на корупција поврзана со продажба на системи за противвоздушна одбрана во износ од 150 милиони евра. Два поранешни функционери на претпријатието за индустриски услуги „Ferrostal“ се осудени во Германија, а компанијата мораше да плати парична казна во износ од 140 милиони евра за случај во кој биле подмитени грчките власти во зделки со германски подморници. Коментаторите притоа истакнуваат дека паричните казни ниту одблизу не се соодветни на вредноста на договорените зделки, па е мала веројатноста дека ќе го сузбијат таквото однесување на компаниите./крај/мф/сн
Извор: AFP
©Makfax.com.mk Доколку преземете содржина од оваа страница, во целост сте се согласиле со нејзините Услови за користење.
Економија
„Гласот ми откажа“: Кандидати раскажуваат за исцрпувачкиот финален круг за работа во „Амазон“
Вработен во „Амазон“ откри како изгледа нивниот озлогласен завршен круг разговори за работа, последната и најинтензивна фаза од селекцискиот процес во компанијата. Станува збор за вистински маратон – четири до шест последователни интервјуа, од кои секое трае меѓу 45 и 60 минути, а сите се одржуваат во ист ден, пренесува Унилад.
Официјален опис на процесот
На официјалните страници за вработување, „Амазон“ наведува дека кандидатите разговараат со повеќе вработени, при што секој од нив проценува различни вештини и искуства за да се добие целосна слика за тоа како кандидатот би се вклопил во тимот и работната средина.
Сите кандидати се оценуваат според таканаречените „Принципи на лидерство“, интерен сет на вредности и правила, а интервјуерите бараат конкретни примери за тоа како кандидатите ги применувале во досегашната работа.
Компанијата користи прашања засновани на реални ситуации од пракса, со цел да добие конкретни примери од претходното искуство и да разбере како кандидатот пристапува кон предизвици, донесување одлуки и соработка. Пример за такво прашање е:
„Опишете ситуација во која сте презеле ризик, сте направиле грешка или сте доживеале неуспех. Што се случи и што научивте од тоа?“
Искуство од прва рака
Еден вработен во „Амазон“ од Австралија, кој работи во малопродажниот тим, го споделил своето искуство на „Редит“, потврдувајќи дека процесот е исклучително тежок. Тој го опишал како „многу интензивен“ и објаснил дека системот е многу посложен отколку што изгледа на прв поглед.
„Прво следи 20-минутен телефонски разговор со одделот за човечки ресурси. Потоа доаѓа едночасовен видеоповик со менаџерот кој вработува. По тоа следи завршниот круг – пет едночасовни разговори, еден на еден, со пет различни лица“, појаснил тој.
„Од тие пет лица во завршниот круг, едно е таканаречен ‘bar raiser’, лице задолжено за одржување на високи стандарди; од него се очекува да биде построго кон кандидатот и подетално да го испрашува. По завршниот круг, интервјуерите даваат препорака ‘вработи’ или ‘секако вработи’, односно ‘не вработувај’ или ‘никако не вработувај’. Потоа се состануваат и дискутираат. Мислењето на менаџерот што вработува и на ‘bar raiser’-от има најголема тежина. Кандидатот мора да добие препорака за вработување од сите пет интервјуери“, додал тој.
Исцрпувачко и монотоно
Друг корисник на „Редит“ го опишал процесот како целосно исцрпувачки.
„Никогаш не сум учествувал во толку интензивен, монотон и здодевен процес на вработување“, напишал тој.
„Во еден момент гласот почна да ме издава, бидејќи од мене се очекуваше да зборувам 30 до 45 минути. Повеќето интервјуери ми оставија само десет минути на крајот за мои прашања, а имав многу повеќе што сакав да прашам отколку што времето дозволуваше“, се пожалил.
Слично искуство споделила и вработената Емили Мареј на веб-страницата на „Амазон“.
„Иако и претходно сум одела на интервјуа за работа, ниту едно не било толку ригорозно, долго или темелно како тоа во Амазон. Процесот се состоеше од телефонски разговори со регрутер и менаџерот што вработува, по што следеше петчасовен завршен круг интервјуа со неколку интервјуери од различни делови на компанијата“, навела таа.
Мареј им советува на кандидатите однапред да подготват конкретни примери од своето искуство, да поставуваат прашања, да ги прилагодат одговорите на описот на работното место и своите успеси да ги поткрепат со бројки и податоци.
Економија
„Новата мачка во градот“ – Ексклузивна февруарска понуда за новата Ford Puma Hybrid
Овој февруари, во духот на „месецот на мачките“, Гранд Ауто ја претставува специјалната продажна кампања „Новата мачка во градот“, посветена на новата Ford Puma Hybrid – модел кој комбинира впечатлив дизајн, динамични перформанси и напредна хибридна технологија. Кампањата носи ексклузивни попусти достапни само во текот на февруари, за верзиите со мануелен и автоматски менувач.
Во ограничен временски период, купувачите имаат можност да го добијат овој атрактивен компактен SUV по специјални цени:
Ford Puma Hybrid – мануелен менувач: од 21.500 €
Ford Puma Hybrid – автоматски менувач: од 23.500 €
Понудата важи само до крајот на февруари 2026 година и се однесува на возила од залиха.
Со својата агилност, карактер и урбана енергија, Ford Puma совршено го оправдува слоганот „Новата мачка во градот“ – автомобил создаден за возачи кои сакаат стил, технологија и возбудливо возачко искуство во едно.
Повеќе информации за кампањата и достапните модели: https://ford.mk/puma-hybrid-nova-macka
(ПР)
Економија
Македонско возило привлече внимание на улиците на Будимпшета: GREEN MACHINES чисти снег кај будимската тврдина
Деновиве, возило на Green Machines на БРАКО – Велес, привлече внимание на улиците на Будимпешта, додека ја чистеше од снег Будимската тврдина, едно од најзначајните културно-историски обележја на унгарската престолнина.
Иако по димензии е значително помало во споредба со класичните камиони за чистење снег, Green Machines возилото се покажа како исклучително ефикасно токму таму каде што големата механизација има ограничен пристап – на пешачки зони, патеки и тешко достапни делови, особено во културно заштитените подрачја и објекти.
Додека тешките машини се користат за расчистување на главните сообраќајници, возилото произведено во БРАКО обезбедува прецизно и безбедно одржување на јавната хигиена и зимската проодност во чувствителни урбани средини, каде што се бара внимателен пристап и современа технологија.
Истото возило кое во текот на годината ја одржува чистотата на градските улици, паркови и плоштади, во зимски услови успешно се користи и за чистење снег, што уште еднаш ја потврдува универзалноста и мултифункционалноста на возилата на Green Machines на БРАКО.
Фактот што вакво македонско индустриско решение е ангажирано во една европска метропола како Будимпешта претставува силна потврда дека нашите возила не само што се извезуваат, туку и се избираат за работа во најсложени и најчувствителни услови – од секојдневна урбана хигиена до зимско одржување, во повеќе од 60 држави низ светот.
(ПР)

