Германската економија веќе денес очајнички бара квалификуван кадар, но поради забрзаното стареење на населението овој проблем во наредните години би можел да прерасне во сериозен економски предизвик.

Според најновата студија на Институтот за германска економија (IW), недостигот на работна сила ќе биде значително поголем отколку што се предвидуваше досега.

Новите прогнози покажуваат дека Германија се соочува со историски дефицит на работници, што би можело сериозно да влијае врз стабилноста на најголемата европска економија.

Студијата издвојува три клучни показатели:

• До 2036 година на германскиот пазар на труд ќе недостигаат околу 4,3 милиони работници, што е значително повеќе од прогнозата од пред две години, кога се споменуваа три милиони.
• Демографските проекции покажуваат дека до 2045 година во Германија ќе живеат околу 81,1 милион жители, што е за 2,9 проценти помалку од денес.
• Вкупниот потенцијал на работната сила ќе се намали за 6,9 проценти до 2036 година – од 55 милиони лица во 2025 година на 51,2 милиони.
  Странците губат интерес за Германија

Како главна причина за ваквите прогнози, експертите од IW ги наведуваат значително пониските стапки на доселување во споредба со претходните економски модели.

Германија, која со децении важеше за ветена земја за работници од целиот свет, сè побрзо ја губи својата привлечност на глобалниот пазар на труд, пренесува „Феникс магазин“.

Клучна причина за намалениот интерес е долготрајната слабост на германската економија, како и сè поголемите структурни проблеми на пазарот на труд. Многу странски стручњаци денес избираат други дестинации, што дополнително го отежнува пополнувањето на работните места.

Споредбата со прогнозите од пред само неколку години покажува колку брзо се влошиле трендовите. Проекцијата од 2024 година, која предвидуваше умерен економски и демографски раст до 2040 година, повеќе не се смета за реална.

Во извештајот се наведува дека до 2036 година работоспособна возраст ќе достигнат само 9,8 милиони жители, што нема да биде доволно за да го надомести големиот бран пензионирања.

На подолг рок, до 2045 година потенцијалот на работоспособното население ќе се намали за 8,3 проценти и ќе изнесува околу 50,4 милиони луѓе.

Доколку овие прогнози се остварат, германските компании би можеле да бидат принудени на сериозни промени во работењето, затворање на дел од производствените капацитети или преселување на производството во други земји, пренесе „Б92“.

• MG ја најави својата прва производствена фабрика во Европа
• Историски чекор во развојот на брендот, кој дополнително ја забрзува стратегијата „Во Европа, за Европа“
• Лоцирана во Галисија, Шпанија, фабриката ќе отвори 2.000 работни места низ Европа и претставува инвестиција од приближно 200 милиони евра
• Производството е планирано да започне во 2028 година, со годишен капацитет до 120.000 возила
• MG носи светски водечки технологии во Европа преку локализирано производство и истражување и развој, поддржувајќи ја транзицијата кон поодржлива мобилност во согласност со амбициите на ЕУ за нулта емисија до 2035 година
• MG ја одбележа испораката на своето милионито возило во Европа, додека матичната автомобилска групација надмина 100 милиони клиенти на глобално ниво

MG со гордост објавува дека производството во Европа повторно ќе започне преку нова фабрика во Галисија, Шпанија. Инвестицијата од приближно 200 милиони евра претставува значаен чекор во долгорочната посветеност на MG кон европскиот пазар и забрзувањето на стратегијата „Во Европа, за Европа“.

Фабриката ќе отвори повеќе од 2.000 работни места низ Европа и ќе претставува стратешки центар за следната фаза од растот на брендот. Производството е планирано да започне во 2028 година, со годишен капацитет до 120.000 возила.

Комплексот ќе ги обедини истражувањето и развојот на возила, напредното производство, снабдувањето со клучни компоненти и интелигентните логистички операции, создавајќи целосно поврзан индустриски екосистем. Оваа платформа значително ќе го прошири локалното производство и набавка, дополнително зајакнувајќи ја отпорноста, флексибилноста и ефикасноста на европскиот синџир на снабдување на MG.

Паралелно со тоа, MG ќе ја продлабочи соработката со водечки европски технолошки партнери, истражувачки институции и локални добавувачи со цел да ја забрза иновацијата во клучните области на идната мобилност, вклучувајќи батериски технологии од новата генерација, интелигентни системи за мобилност и решенија за чиста енергија.

Оваа најава доаѓа во клучен момент за европската автомобилска индустрија, додека целите на Европската Унија за нулта емисија до 2035 година дополнително ја забрзуваат транзицијата кон електрифицирана мобилност. Преку локализирано производство, континуирани инвестиции во истражување и развој и пристап насочен кон потребите на клиентите, MG ја зајакнува својата посветеност кон Европа и истовремено го проширува пристапот до напредни решенија за мобилност низ целиот регион.

Во исто време, MG продолжува да носи врвни технологии на пазарот, вклучувајќи ја и неодамна претставената прва сериски произведена SolidCore полуцврста батерија, како и водечкото портфолио на Hybrid+ и Plug-in Hybrid технологии. Овие иновации дополнително ја потврдуваат растечката улога на MG во обликувањето на поодржлива, поинтелигентна и идно ориентирана мобилност во Европа.

Континуираните инвестиции на MG се надоврзуваат на силниот раст што брендот го бележи во регионот. На почетокот од оваа година, MG ја прослави испораката на своето милионито возило на европскиот пазар. Откако повторно се врати на британскиот пазар во 2011 година, MG прерасна во еден од најбрзорастечките автомобилски брендови во Европа, поддржан од мрежа од повеќе од 1.300 дилерски партнери во 34 пазари. Неодамна, матичната групација на MG ја одбележа испораката на своето 100-милионито возило на глобално ниво, потврдувајќи го својот обем и меѓународно присуство.

Во последните месеци, MG значително го прошири своето портфолио со претставувањето на неколку важни модели, меѓу кои целосно новите MG4 EV Urban и MGS9 Plug-in Hybrid – првиот SUV модел на брендот со седум седишта, кој нуди врвна практичност и просторност во три реда седишта. Надоврзувајќи се на успешните лансирања во изминатата година, MG ги претстави и моделите MGS5 EV, MGS6 EV и MG HS Hybrid+, дополнително зацврстувајќи ја својата позиција во сегментите на електрични и хибридни возила. Во центарот на иновативната приказна на брендот останува MG Cyberster, кој продолжува да ги редефинира перформансите на електричните автомобили преку совршен спој на спортското наследство на MG, препознатливиот roadster дизајн и најсовремената EV технологија.

„Од технолошки иновации до локализација на производството и истражувањето и развојот низ Европа, поддржани од вистинско глобално портфолио на производи, MG продолжува да ги поместува границите на можното – правејќи ја напредната технологија и одржливата мобилност подостапни за повеќе луѓе од кога било досега“, изјави Вилијам Ванг, генерален директор на MG за Обединетото Кралство и Европа.

„Преку нашата стратегија ‘Во Европа, за Европа’, не само што одговараме на иднината на мобилноста – ние помагаме да се дефинира. Со инвестирање во локални капацитети, зајакнување на нашето европско присуство и поттикнување поконкурентен автомобилски екосистем, го забрзуваме патот на Европа кон почиста, попаметна и поодржлива иднина на мобилноста.“

За MG

Основан во Англија во 1924 година, MG стана еден од најпрепознатливите автомобилски брендови во светот, познат по своите стилски и достапни британски спортски автомобили кои им донесоа возбудливо возачко искуство на милиони луѓе. Повеќе од еден век подоцна, наследството на MG во иновациите и достапноста продолжува да живее, како преку илјадниците класични модели ценети од ентузијастите ширум светот, така и преку новата генерација возила создадени за иднината на мобилноста.

Денес MG нуди сеопфатна палета на модели за европските возачи. Покрај бензинските мотори, достапни се и напредни и високо ефикасни хибридни погонски системи, како и пристапни електрични возила на батерии. Брендот е препознаен по тоа што електричните возила ги прави подостапни, практични и забавни за возење.

MG е присутен во 34 европски држави со повеќе од 1.300 дилерски партнери, поддржани со гаранција од 7 години или 150.000 километри, градејќи доверба кај клиентите низ целиот континент.

Од 2011 година досега, во Европа се продадени повеќе од 1 милион MG возила, а само во 2025 година се реализирани над 300.000 продажби.

За повеќе информации за MG Motor MK, нашата понуда и продажната мрежа, посетете ја веб-страницата: https://www.mgmotor.mk/

(ПР)

Американскиот министер за енергетика Крис Рајт изјави дека администрацијата на Доналд Трамп разгледува можност за привремено укинување на федералниот данок на гориво со цел да се намалат цените на бензинските пумпи.

Според него, Белата куќа анализира повеќе мерки за стабилизација на пазарот, меѓу кои користење на стратешките резерви на нафта, измени на регулативите за летните мешавини на бензин и барање до рафинериите да го скратат одржувањето за да нема прекини во производството.

Рајт рече дека стабилизацијата на цените ќе зависи и од состојбата во Ормускиот теснец, кој Иран практично го затвори по израелско-американските напади во февруари.

Тој претходно изјави дека цените на горивото во САД веројатно нема да паднат под три долари за галон пред 2027 година, што предизвика реакција од Трамп, кој оцени дека таквата прогноза е погрешна.