Иран потврди дека уште двајца високи воени функционери се убиени во израелските воздушни напади: генерал Голамреза Мехраби, заменик-началник на разузнавањето на Генералштабот на вооружените сили, и генерал Мехди Рабани, заменик-началник на операциите. Нивните имиња беа објавени од иранската државна телевизија, но не беше прецизирано каде загинале.

Потврдата доаѓа откако Иран веќе ја призна смртта на неколку клучни воени и политички личности во истите напади, вклучувајќи ги:

– Генерал Хосеин Салами, командант на Иранската револуционерна гарда (ИРГЦ);

– Генерал Мохамад Багери, началник на Генералштабот на вооружените сили;

– Генерал Голам Али Рашид, командант на штабот Хатам-ал Анбија;

– Генерал Амир Али Хаџизаде, началник на воздухопловниот оддел на ИРГЦ;

– Али Шамхани, поранешен секретар на Врховниот совет за национална безбедност и советник на Врховниот лидер.

Израелскиот премиер Бенјамин Нетанјаху изјави дека нападите биле насочени кон военото и научното раководство на Иран да ја запре неговата нуклеарна програма.

Нетанјаху го повика иранскиот народ да се спротивстави на сопствениот режим, велејќи дека постапките на Израел „го отвораат патот“ кон слободата.

Полицијата во Загреб вчера спроведе истрага на улицата Црна вода, каде што во гаражата на станбена зграда се пронајдени тела на маж и жена со прострелни рани.

Како што потврди Полициската управа во Загреб, во 19:08 часот е примена пријава за истрели, по што полицајците веднаш излегле на местото на настанот. Тела со видливи прострелни рани се пронајдени во автомобил паркиран во гаражата на зградата.

Полицијата се сомнева во убиецот и дека потрагата по него е во тек. Исто така истражителите се сомневаат во мотоцикл и Кеди што ги виделе на снимките од видео надзорот.

Соседите велат дека слушнале околу десетина истрели во времето на пукањето. Според нив, жената живеела во станот со нов партнер по разводот. Тие биле станари.

Исто така, соседите велат дека жената требало да го земе своето дете од училиште денес, но не се појавила. Според нив, нејзиниот поранешен сопруг, загрижен за ова, ја контактирал полицијата. Безживотните тела на жената и нејзиниот нов партнер набрзо беа пронајдени во автомобил во гаража во Црна Вода.

Поради сомневање за двојно убиство, на местото на настанот се спроведува истрага на лице место и кривична истрага. Засега нема официјални информации за идентитетот на жртвите или евентуалниот сторител.

Повеќе информации се очекуваат по завршувањето на истрагата на лице место, која ја води заменик-окружниот државен обвинител во Загреб.

Тајландскиот пејач Руангсак Лојчусак раскажа како ја преживеал авионската несреќа во 1998 година во која загинаа 101 патник, седејќи на седиштето 11А – исто како и единствениот преживеан од катастрофата на Ер Индија.

Руангсак Лојчусак, 47, бил на летот „TG261“ на Тај ервејс од Бангкок до Сурат Тани кога авионот ја изгубил контролата и се урнал во мочуриште додека се обидувал да слета.

Трагедијата одзела животи на 101 од 132 патници и 14 членови на екипажот, додека 45 лица биле повредени.

Вчера, Руангсак рече дека почувствувал морници по телото кога видел дека единствениот преживеан од несреќата на Ер Индија во Ахмедабад, британскиот патник Вишвас Кумар Рамеш, бил на седиштето 11А кога неговиот авион се урнал и удрил во зграда, објавува „Дејли меил“.

Thai singer “James” Ruangsak Loychusak posted on social media about Thursday’s plane crash in India, where there was only one survivor. What caught his attention was a strange coincidence: the survivor was seated in 11A – the exact same seat James was in when he miraculously… pic.twitter.com/DmE0lcfDjs

— Bangkok Post (@BangkokPostNews) June 13, 2025

„Единствениот преживеан од авионската несреќа во Индија седеше на истото седиште како и јас, 11А“, рече Лојчусак.

„Сакам да изразам сочувство до сите што ги загубија своите најблиски во трагедијата“.

Иако пејачот повеќе нема билет од фаталниот лет, тој рече дека вестите од тоа време го потврдија бројот на неговото седиште.

Лојчусак, исто така, опиша дека го живее „вториот живот“ откако ја преживеал катастрофалната несреќа.

„Десет години по несреќата имав проблеми со летањето. Се мачев да дишам, иако циркулацијата на воздухот ми беше нормална“, рече тој.

„Избегнував да разговарам со никого и постојано гледав низ прозорецот, не дозволувајќи никому да го затвори, за да одржам чувство на сигурност.“

„Ако видов темни облаци или дожд надвор, се чувствував ужасно, како да сум во пеколот“.