Семејството на Porsche GT го пречекува новиот член. 911 GT3 S/C им овозможува на љубителите на високовртежниот боксер мотор да уживаат во неговиот уникатен атмосферски звук дури и без фиксен покрив. Тој комбинира низа квалитети на добро познатиот GT3 кои веќе ги воодушевија купувачите на ексклузивните модели 911 Speedster и 911 S/T.

За првпат, Porsche претставува 911 GT3 со целосно автоматски кабриолет покрив. 911 GT3 S/C, дизајниран специјално за уживање во возењето, го комбинира лесниот дизајн на 911 S/T со атмосферскиот 4.0-литарски боксер мотор на 911 GT3, произведувајќи 375 kW (510 PS) и 450 Nm вртежен момент. Препознатливите крила и врати на 911 S/T, во комбинација со црната обвивка на ветробранското стакло, му даваат на новиот 911 GT3 S/C препознатлив изглед.

Во согласност со позиционирањето како автомобил создаден за врвно возачко искуство, овој специјален модел е достапен исклучиво со лесен краток пренос со шестстепен мануелен спортски менувач. 911 GT3 S/C е единствената варијанта со отворен покрив во актуелната понуда на 911 кој е дизајниран како чист двосед – потсетувајќи на 911 Speedster од 2019 година. За разлика од Speedster, 911 GT3 S/C не е ограничено издание. Новиот Street Style Package е достапен и за 911 GT3 S/C, што овозможува возилото да се прилагоди уште попрецизно според индивидуалните вкусови.

Според Френк Мозер, раководител на моделските серии 911 и 718, новиот 911 GT3 S/C ги задоволува побарувачките на потрошувачите за спортски автомобили кои се особено фокусирани на уживање во возењето: „Емотивниот погон на 911 GT3 се истакнува уште поизразено кога се вози со спуштен покрив по кривулести патишта. Ова особено се должи на успешното одржување на тежината на 911 GT3 S/C на само 1.497 килограми, и покрај целосно автоматскиот мек покрив. Тежината изнесува само околу 30 кг повеќе од 911 Speedster од генерацијата 991.“

Врвен, лесен дизајн за максимално задоволство во возењето
Комбинацијата на особено лесни и висококвалитетни материјали гарантира дека 911 GT3 S/C блеска со карактеристичната агилност на Porsche GT моделите. Лесните компоненти на каросеријата пренесени од 911 S/T се препознатливи дури и на прв поглед. Хаубата, крилјата и вратите се направени од јаглеродни влакна. Карбонските стабилизатори исто така се пренесени од 911 S/T. Сопирачките и тркалата исто така ја следат формулата за лесна тежина на S/T: PCCB сопирачкиот систем, кој е повеќе од 20 кг полесен од леаните железни кочници, доаѓа стандардно. Тркалата со централно заклучување, со дијаметар од 20 инчи на предната оска и 21 инч на задната, исто така од 911 S/T, се направени од лесен магнезиум. Ова заштедува околу девет килограми. Магнезиумот се користи и во целосно автоматскиот систем на подвижниот покрив на 911 GT3 S/C. Лесна и компактна 40 Ah литиум-јонска батерија дополнително придонесува за импресивно мала тежина на автомобилот, заштедувајќи околу четири килограми во споредба со конвенционална батерија.

Спортски и елегантен ентериер
Внатрешноста има лесни теписи и лесни панели на вратите со рачки од јаглеродни влакна – дополнителни дизајнерски карактеристики пренесени од 911 S/T. 911 GT3 S/C е изграден како двосед, со стандардно прилагодливи Sports Seats Plus со четири насоки. Лесни спортски седишта со преклопливи потпирачи и обвивки од карбонски влакна се опционално достапни за 911 GT3 S/C. Преклопливите „Bucket“ седишта се опремени со интегрирани воздушни перничиња, електрично прилагодување на висината и рачно надолжно прилагодување. Може да се нарача и тристепено греење на седиштата како опција. Внатрешноста е обложена со црна кожа како стандард – вклучувајќи ги сончевите визири и деталите на А-столбот. Логото на GT3 S/C е везено во центарот на задниот преграден раб. Централните панели на седиштата се завршени со перфорирана кожа. Како и кај 911 S/T, воланот исто така е обложен со перфорирана кожа.

911 GT3 S/C се стартува не со притискање на копче, туку со ротирачки прекинувач за палење лево од воланот. Дигиталната инструмент табла го поддржува возачот со јасно структуриран дисплеј и концепт на работа. Режимот „Track Screen“ ги намалува дигиталните дисплеи лево и десно од мерачот на вртежи на есенцијални податоци за гуми, масло, течност за ладење и гориво. Светлечката сигнализација лево и десно од мерачот на вртежи покажуваат оптимален момент за менување брзина. Ако е потребно, дисплејот може да се ротира така што ограничувањето на вртежите од 9.000 вртежи во минута да се постави на позиција на 12 часот.

Високовртежен атмосферски мотор со 510 PS
Атмосферскиот 4.0-литарски мотор на новиот 911 GT3 S/C е дизајниран да ги исполнува најновите стандарди за емисии и е опремен со два филтри за честички и четири каталитички конвертори. Дури и со овој исклучително ефикасен систем за прочистување на издувни гасови, Porsche нуди емотивно привлечен звучен пејзаж кој значително се засилува кога покривот е спуштен. Главите на цилиндрите се ревидирани во споредба со претходната генерација 911 GT3, а поагресивните брегасти оски пренесени од 911 GT3 RS обезбедуваат уште поодзивна испорака на моќност во горниот опсег на вртежи. Погонскиот систем исто така има индивидуални тела за гас оптимизирани за протокот и дополнително оптимизирани ладилници за масло. Шестцилиндричниот мотор произведува 375 kW (510 PS). Шестстепениот GT мануелен менувач има спортски краток кабел со однос на погон како кај 911 S/T и 911 GT3. Новиот 911 GT3 S/C забрзува од 0 до 100 km/h за 3.9 секунди и достигнува максимална брзина од 313 km/h.

Магнезиумски ребра во целосно автоматски подвижен покрив
Бидејќи 911 GT3 S/C, за разлика од својот претходник 911 Speedster, не е украсен со двоен меурест заден капак, целосно автоматскиот лесен покрив од сегашната серија 911 може да се инсталира наместо рачен мек покрив. Благодарение на иновативната употреба на магнезиумски ребра, се добива покривна линија на купе кога платнениот покрив е во затворена положба. Со речиси идентични контури, платнениот покрив се протега во елегантен лак од рамката на ветробранското стакло до капакот на просторијата за складирање на покривот. Под ткаенината не се видливи структурни елементи, ниту пак има делови што го прекинуваат препознатливиот 911 карактеристичен дизајн. Ова исто така носи аеродинамички предности.

Благодарение на особено лесните хидраулични актуатори на покривот, мекиот покрив може да се отвори или затвори за приближно 12 секунди, било додека е во движење или при брзини до 50 km/h. Покрај двете рамни ребра, предната рамка на покривот и рамката на задниот прозорец се направени од магнезиум. Интегрираниот, електрично управуван дефлектор на ветер обезбедува возбудливо искуство при возење со отворен покрив дури и при повисоки брзини и пониски температури. Со притискање на копче, дефлекторот на ветерот се отвора за само две секунди. Може да се отвора и затвора со брзини до 120 km/h преку копче во централната конзола.

Препознатлив изглед
Во согласност со црниот покрив, рамката на ветробранското стакло е завршена со црна фолија, давајќи му на 911 GT3 S/C свој карактеристичен и препознатлив изглед, а заштитната фолија за гребнатинки од каменчиња на страничниот панел има мат-црна завршница. Матрикс LED предни светла ги комбинираат сите функции на предното осветлување, овозможувајќи да се изостават дополнителните светлосни единици што претходно беа присутни во предниот браник. Ова овозможува значително поголема површина за внесот на воздух – и појасно структуриран изглед. За првпат на 911 со кабриолет покрив, повлечливиот заден спојлер е украсен со Gurney капка, како кај 911 S/T и 911 GT3 со Touring пакет. Предниот спојлер и задниот дифузер се пренесени од сегашниот 911 GT3.

Задоволството од возењето подигнато на ново ниво
„Веќе научивме со 911 Speedster и 718 Spyder RS колку добро нашиот високовртежен атмосферски мотор, особено на динамична шасија и темелна лесна конструкција, се комбинираат за да создадат вистински возачки автомобил без покрив,“ вели Андреас Преунингер, раководител на GT автомобили. „За првпат, 911 GT3 S/C користи двојна предна оска со рачки на отворен покрив 911. Во комбинација со особено спортските гуми со високо прицврстување и малата тежина, автомобилот нуди задоволство при возење на кривулести патишта што претходно беше речиси невидено кај автомобил со отворен покрив.“ Поставеноста на шасијата на новиот 911 GT3 S/C е слична на онаа на 911 GT3 со Touring Package. Како и кај сите 911 GT3 модели, гумите 255/35 ZR 20 напред и 315/30 ZR 21 назад се поставени стандардно.

Пакет за уличен стил за препознатлив визуелен идентитет
Porsche Exclusive Manufaktur нуди опционален Street Style пакет за новиот 911 GT3 S/C. Впечатливите декоративни детали на предните крила и буквите „PORSCHE“ на страните на возилото се во бојата Pyro Red.

Напред, затемнетите HD-Matrix фарови и отворите за воздух боја на каросеријата обезбедуваат впечатливи акценти.

Внатре, Adaptive Sports Seats Plus го привлекуваат вниманието со везена контура на грбот на Porsche. Централните панели на седиштата се обложени со четирибојна плетена кожа во нијанси Slate Grey, Guards Red, Magnesium Grey и Kalahari. Овој сложено изработен материјал се наоѓа и во фиоката пред совозачот. Покрај тоа, внатрешноста е речиси целосно обложена со двобојна кожа во нијанси Slate Grey и Guards Red. Контрастниот декоративен шев, јамките на рачките на вратите, рачките на седиштата и безбедносните појаси исто така се завршени во Guards Red боја. Лајсната на управувачката колона, конзолата на седиштето, внатрешната рамка на прагот и капакот на кутијата за осигурувачи се обложени со кожа – како и вентилационите отвори, вклучувајќи ги и летвите. Подните подови исто така имаат кожен раб. Сончевите визири, конзолата на внатрешниот ретровизор и рамката на ветробранското стакло, како и покривот на кабриолетот, се тапацирани со перфорирана Slate Grey Race-Tex.

Посебен визуелен и тактилен акцент е затемнетата рачка на менувачот со отворено ламинирано дрво и шемата на менувачот, прикажани во Pyro Red. Ознаката „GT3 S/C’ под рачката за менувач, акцентните ленти на таблата и ознаката „911“ поставена на страната на совозачот, исто така се завршени во Pyro Red. Дополнително, Porsche Design нуди додатоци кои го надополнуваат Street Style пакетот.

Лесна кутија за складирање за задната кабина
Лесна кутија за складирање е достапна како додаток за 911 GT3 S/C, која нуди дополнителни опции за складирање на задниот дел од автомобилот, од Porsche Shop. Кутијата тежи само 10 кг, има капацитет од 80 литри и е обложена со кожа однадвор. Двата заклучливи капаци на врвот имаат рачки од платнени јамки. Бидејќи е монтиран преку игли закотвени во каросеријата, овозможува исклучително лесно и брзо инсталирање. Лентите за лајсни, декоративните шевови и боите на рачките на ткаенините може индивидуално да се прилагодат според избраната внатрешна конфигурација. Постојат и верзии на кутијата за складирање кои одговараат на Street Style пакетот.

Новиот Porsche 911 GT3 S/C е достапен за нарачка сега.

ПР

Управата за јавни приходи (УЈП) соопшти дека оданочувањето на доходот остварен во странство не претставува нова обврска, туку примена на постојни законски одредби кои важат со години.

Од УЈП информираат дека новина е системската обработка и вкрстување на податоците добиени од банките, кои претходно не биле користени за целите на оданочување.

Во втората половина на 2024 година започнала обработката на податоците за приливи од странство. За 2020 година биле испратени 11.527 известувања до физички лица кај кои е утврден оданочив доход. По ова, 2.276 лица доброволно поднеле пресметки, а за 3.637 лица била утврдена даночна обврска по службена должност. Кај 5.614 лица било утврдено дека станува збор за неoданочиви приливи. Вкупно утврдениот данок изнесува 171,6 милиони денари, од кои се наплатени 30,4 милиони.

Според податоците на банките, во 2025 година 70.869 граѓани примиле приливи од странство во вкупен износ од 577 милиони евра. До сега се испратени 9.522 известувања, а 4.459 лица доброволно поднеле пресметки.

Од УЈП нагласуваат дека пристапот не е репресивен, туку постепен, со известувања и можност за доброволно усогласување пред преземање други мерки.

Во однос на реакциите во јавноста, од институцијата појаснуваат дека нема двојно оданочување доколку се достави доказ дека данокот е платен во странство, согласно законите и меѓународните договори.

Дополнително, УЈП информира дека за 257 лица ангажирани во странски мисии во 2020 година е побарана проверка од странски администрации, додека за 134 млади лица кои работеле во странство се организирани директни средби за појаснување на обврските.

Од УЈП посочуваат дека целта е правичен даночен систем и еднаков третман за сите граѓани, со транспарентност и поддршка во процесот на усогласување.

Американското Министерство за финансии повторно го продолжи рокот за завршување на трансакциите со меѓународната мрежа на бензински пумпи на ЛУКОИЛ, овој пат до крајот на октомври.

Општата дозвола беше објавена вчера на страницата на OFAC (Канцеларија за контрола на странски средства) при Министерството за финансии на САД и важи до 29 октомври оваа година.

Во декември, OFAC издаде дозвола според која трансакциите со мрежата на бензински пумпи на ЛУКОИЛ во странство требаше да бидат завршени до 29 април. Вашингтон воведе санкции кон ЛУКОИЛ и Роснефт кон крајот на октомври, со образложение дека сака да ги ограничи буџетските капацитети на Русија за финансирање на војната во Украина.

Меѓународната подружница на ЛУКОИЛ со седиште во Виена поседува мрежа од околу две илјади бензински пумпи во 20 земји, вклучувајќи ги и САД. Американската мрежа опфаќа 200 пумпи во Њу Џерси, Пенсилванија и Њујорк.

Роковите за овие трансакции постојано се поместуваат. Кон крајот на март, OFAC повторно го продолжи рокот за завршување на преговорите за купување на странската подружница на ЛУКОИЛ до 1 мај. Претходно, американската влада го продолжи рокот до 17 јануари, потоа до 28 февруари и до 1 април.

Со посебна дозвола, OFAC вчера го продолжи и рокот за завршување на трансакциите со бугарските подружници на ЛУКОИЛ, вклучувајќи ја рафинеријата Нефтохим Бургас, исто така до 29 октомври 2026 година.