Економија
Зошто во Италија килограм цреши чини дури 18 евра?
Во Милано деновиве може да се забележат цени на црешите од околу 18 евра за килограм. Во некои продавници во центарот на градот и по 24 евра. Лозарите на југот од земјава за исто толку добиваат 1,80 евра. Како е можно цената на црешите да стане астрономска од југ кон север?
Ова е добра година за црешите во Италија и по квалитет и по квантитет.
Големите горештини, кои се почувствуваа на почетокот на мај, го забрзаа созревањето на црешите кои треба веднаш да се соберат, не смеат да останат долго на дрвото, објаснува еден од лозарите од југот на земјава до италијанските медиуми, кој додава дека не е толку голем проблемот во цените во Милано кои достигнаа многу повеќе од 24 евра за килограм кога се во прашање увозните цреши од Шпанија или Аргентина, но во тоа што на овој начин се оштетуваат и лозарите и потрошувачите.
Италија е најважниот одгледувач на цреша во Европската унија со речиси 30.000 хектари, од кои 62 отсто се наоѓаат во регионот на Апулија, а потоа следат Кампанија, Емилија Ромања, Венето и Лацио.
На светско ниво, покрај Италија, најзначајни одгледувачи се: Турција, Чиле, САД, Узбекистан и Шпанија.
Поскапувањето на нафтата и бензините, заедно со рекордните горештини во последните денови од мај, имаа влијание и врз потрошувачката кошничка, особено кај овошјето и зеленчукот.
Колдирети – здружение кое ги застапува и заштитува земјоделците од Апулија, нагласува дека еден од најдобрите видови цреши Ferrovia чини 18 евра за килограм во Милано, а одгледувачот добива меѓу 1,80 и три евра за истата сума, што е исклучително мало бидејќи бербата се врши рачно. Слични случаи се забележани и во други италијански градови, особено на северот.
Овој опсег на цени се оправдува со зголемувањето на трошоците за производство и зголемувањето на цените на бензинот и патниот транспорт, како и со температурите над 30 степени и недостигот од работници за собирање овошје: на земјоделците од Пуља им требаат најмалку 15.000 сезонски работници за да гарантираат берба на зеленчукот и овошјето, велат од Колдиретија во Апулија, а големите горештини доведоа до тоа црешите да созреат и порано, а нема кој да ги бере.
Војната во Украина доведе до пораст на цените во Италија, така што поскапувањето за земјоделците достигна 51 отсто, а поскапувањето отиде од ѓубривата, кои поскапеа за 170 отсто, дизелот што се користи во земјоделството за 129 отсто, па до 15 отсто поскапи производи за заштита на растенијата.
На ова се додаваат поскапувањата за транспорт, сè до амбалажата и поскапувањето кога станува збор за послужавници, мрежи и кеси за 70 отсто, хартија за етикети до 35 отсто, дрвени гајби за 60 отсто итн. Но, Милано не е единствениот град каде килограм цреши има огромна цена. Тука е и Џенова со 14 евра за килограм.
Кога одат на шопинг, Италијанците трошат најмногу пари на овошје и зеленчук, дури 105 евра месечно, а годишно се продаваат околу 5,9 милиони тони.
©Makfax.com.mk Доколку преземете содржина од оваа страница, во целост сте се согласиле со нејзините Услови за користење.
Економија
ФЕРОИНВЕСТ ги отвора своите електрани: Инвеститорите поканети да се уверат како изгледа функционален батериски систем
Со зголемениот интерес за батериски системи кај фотонапонските електрани, сè почесто се појавуваат сериозни проблеми поврзани со нивната имплементација. Дел од инвеститорите купуваат батериски системи кои воопшто не можат да се инсталираат бидејќи не се соодветни за македонскиот пазар и мрежа, додека во други случаи батериите се инсталираат, но поради недостаток на искуство и несоодветна опрема за програмирање на истите, тие никогаш не се пуштаат во комерцијална работа.
Тоа значи дека наместо батерискиот систем да носи поголеми приходи и заштеди, тој прави загуби.
Батерискиот систем не е обична батерија ниту опрема што може лесно да се приклучи. За разлика од фотонапонските електрани кои се релативно едноставни во својата имплементација и работа, батериските системи се сложен енергетски објект кој мора правилно да се проектира, софтверски да се интегрира, и да се усогласи со мрежните правила, регулативите и пазарните механизми.
ЗОШТО Е ВАЖНО ДА СЕ РАБОТИ СО ИСКУСЕН ПАРТНЕР?
ФЕРОИНВЕСТ нуди два типа проверени батериски системи:
· Кабинетски батерии
· Контејнерски батериски системи
Овие системи: ✔ со години совршено функционираат во Европа, со вкупен инсталиран капацитет од над 3.000 MWh.
✔ совршено функционираат и во Македонија, со вкупен инсталиран капацитет над 20MWh.
РЕАЛНИ, ФУНКЦИОНАЛНИ ПРИМЕРИ ВО МАКЕДОНИЈА
За разлика од многу теоретски решенија, батериските системи на ФЕРОИНВЕСТ се реално поставени, поврзани на мрежа, стекнати со сите дозволи, и веќе подолг период работат и се дел од комерцијална експлоатација без никаква техничка или административна пречка.

Дел од електраните на кои ФЕРОИНВЕСТ има поставено батериски систем кој веќе функционира се:
📍 Фотонапонска електрана Гиновци – 6,1 MWh/2,6MW, о. Ранковце, Крива Паланка
📍 Фотонапонска електрана Тркање – 10,5MWh/4,5MW, Кочани
Ги покануваме сите заинтересирани инвеститори лично да ги посетат локациите и од прва рака да се уверат во функционалноста, стабилноста и ефектите од правилно имплементиран батериски систем.
КОМПЛЕТНА УСЛУГА – ОД ИДЕЈА ДО ПРИХОДИ
ФЕРОИНВЕСТ нуди целосно заокружено решение, кое опфаќа:
· изработка на бизнис план (физибилити студија) за финансирање
· проектирање на батерискиот систем
· испорака на батерискиот систем и негово поставување на терен
· пуштање на батеријата во работа
· програмирање на батеријата и оптимизација на приходите и заштедите
· 24/7 мониторинг на батерискиот систем
· одржување на батерискиот систем
· приклучување во нашата балансна група
· откуп и пласман на произведената и складираната електрична енергија
ПОРАКА ДО ИНВЕСТИТОРИТЕ
Ако сакате батериски систем што навистина ќе работи, што носи техничка и финансиска сигурност, и оптимален поврат на инвестицијата –ФЕРОИНВЕСТ има реални проекти, реално искуство и докажани резултати.

За повеќе информации и закажување посета на активните локации со батерии на електраните на ФЕРОИНВЕСТ:
02/5122 809
075 277 354
ПР
Економија
Македонско возило привлече внимание на улиците на Будимпшета: GREEN MACHINES чисти снег кај будимската тврдина
Деновиве, возило на Green Machines на БРАКО – Велес, привлече внимание на улиците на Будимпешта, додека ја чистеше од снег Будимската тврдина, едно од најзначајните културно-историски обележја на унгарската престолнина.
Иако по димензии е значително помало во споредба со класичните камиони за чистење снег, Green Machines возилото се покажа како исклучително ефикасно токму таму каде што големата механизација има ограничен пристап – на пешачки зони, патеки и тешко достапни делови, особено во културно заштитените подрачја и објекти.
Додека тешките машини се користат за расчистување на главните сообраќајници, возилото произведено во БРАКО обезбедува прецизно и безбедно одржување на јавната хигиена и зимската проодност во чувствителни урбани средини, каде што се бара внимателен пристап и современа технологија.
Истото возило кое во текот на годината ја одржува чистотата на градските улици, паркови и плоштади, во зимски услови успешно се користи и за чистење снег, што уште еднаш ја потврдува универзалноста и мултифункционалноста на возилата на Green Machines на БРАКО.
Фактот што вакво македонско индустриско решение е ангажирано во една европска метропола како Будимпешта претставува силна потврда дека нашите возила не само што се извезуваат, туку и се избираат за работа во најсложени и најчувствителни услови – од секојдневна урбана хигиена до зимско одржување, во повеќе од 60 држави низ светот.
(ПР)
Економија
Угостителите во Македонија за една година ги поскапеа цените за 3,4 проценти
Цените на угостителските услуги во јануари 2026 година се зголемени за 0,2 проценти во однос на претходниот месец.
Во споредба со истиот месец од минатата година, цените се повисоки за 3,4 проценти, сопшти Државниот завод за статистика.
На годишно ниво, односно во 2025 година во однос на 2024 година, цените на угостителските услуги се зголемени за 4,8 проценти.
Во јануари 2026 година, во однос на декември 2025 година, цените по групи се зголемени за: 0,3 проценти кај храна, 0,2 проценти кај алкохолни пијалаци. Кај групите Безалкохолни пијалаци и ноќевања не се забележани промени на цените.

