Потврдено е дека авионот на Air France имал проблеми со системот за управување. Но додека не се најдат „црните кутии“, никој не сака да претпостави што е причината за уривањето на авионот

Началникот на воздухопловните сили на Бразил, Рамон Кардосо, се почесто изјавува дека е песимист дека ќе бидат пронајдени сите тела на настраданите. Според него и последните тела кои се пронајдени се во територијалните води на Сенегал, 120 километри од местото на несреќата, така што мала е можноста да бидат пронајдени сите.Сериозен индикатор според кој може да се реконструира дали авионот се распаднал во воздух се телата на 44 жртви. Тоа може да се дознае по идентификацијата и распоредот по кој седеле во трупот на авионот. Сепак, за тоа што навистина се случило со авионот може да се дознае од „црните кутии“.Според Кардосо потрагата би можела да биде прекината на 25 јуни, но истрагата сигурно ќе трае многу подолго. Медиумите забележуваат дека се’ помалку има изјави за истрагата, што го толкуваат како резултат на договорот на организацијата на цивилните авиотранспортери.Бразилските воздухопловни сили и морнарицата ги претражуваат морските води на оддалеченост од околу илјада километри од бразилскиот брег. Потрагата трае од 1-ви јуни кога авионот на француската компанија Air France, „ербас A330-200“ на летот од Рио де Жанеиро кон Париз, исчезна од радарите на контрола, по што беше утврдено дека се урнал во водите на Атлантскиот Океан. Потрагата по остатоците и телата на 228-те патници и членови на екипажот, последната седмица даде повеќе резултати. Досега се пронајдени вкупно 44 тела на жртвите, а од поважните делови од остатоците на авионот најден е дел од авионскиот опаш во кој е сместен стабилизаторот на летот. Во порака објавена во транскриптот на разговорот на пилототи контролата на летањето иам информација дека авионот има проблеми со ограничување на кормилото на правецот, поточно со системот кој се наоѓа во неговиот опаш и ограничува до која граница кормилот може да се движи. Вистинските причини за падот на воздухопловот ќе бидат откриени по пронаоѓањето на ткн. „црни кутии“. Тие уште десетина дена ќе емитуваат сигнали, а се претпоставува дека се на дното кое со многу ридеста конфигурација со длабочина од шест илјади метри и каде има силно морски струи. Затоа се ангажирани американски бродови за претражување на море со софистицирани многу чувствителни сензори на звук и француска подморница на нуклеарен погон. Еден од досега познатите податоци е дека електрониката во „ербасот“ регистрирала неточни податоци за очитување на брзината пред да го загуби контактот со контролата на летањето. Портпаролката на француското Биро за истрага и анализа (BEA) Мартин дел Боно и претставникот на компанијата „Airbus“, Стефан Шафрат одбиле да го коментираат транскриптот.Исто така, нема додатни информации ниту за сознанијата на француската разузнавачка агенција за совпаѓањето на две имиња од листата на патници на летото AF 447, со нивните списоци на лица со француско државјанство кои се во врска со исламистички терористички организации.